Genesis simplesmente nos chocou: o G90 Wingback é ainda melhor pessoalmente

Vendo o Gênese O G90 Wingback Concept pessoalmente no Salão do Automóvel de Nova York de 2026 deixa uma coisa clara: o Genesis terminou de jogar bem e eles estão prontos para ir além. Gênesis revelou o Wingback Concept em dezembro de 2025, e pensamos que seria a última vez que faríamos veja isso. Felizmente, estávamos errados.

Ele ainda carrega o DNA do carro-chefe Gênesis G90 sedã de luxo, mas com as proporções de uma carrinha e um potencial de desempenho surpreendente. Com acabamento em tom verde profundo, o exemplar exposto tinha uma presença que as fotos não fazem justiça – bonito não descreve nem metade dele.

Uma perua Genesis G90

O G90 padrão já compete com pesos pesados ​​como o BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe Smas o Wingback segue um caminho diferente. Apesar de seu estilo de carroceria fazer você acreditar que tem o comprimento de um iate, ele é um pouco mais curto que seu equivalente sedã, chegando a 5,1 metros. Isso o torna apenas 4 milímetros mais curto que o BMW M5 Touring.

Pessoalmente, você pode apreciar o quão baixo e largo o Wingback fica com seus para-lamas alargados que abrigam rodas de 22 polegadas. Toda a frente foi retrabalhada, ostentando uma estética muito mais assertiva com uma grade Crest Grille menor, porém mais profunda, entradas de ar maiores e algumas peças aerodinâmicas em preto brilhante. Claro, na parte de trás é onde está a verdadeira magia. O porta-malas do sedã foi substituído por uma porta traseira completa e uma janela traseira acentuadamente inclinada, emoldurada por uma configuração de spoiler duplo. Parece cafona no papel, mas de alguma forma funciona. Até mesmo as pontas de escapamento quádruplas empilhadas verticalmente parecem surpreendentemente bem integradas ao difusor retorcido.

ADN de desempenho do Magma

Genesis não confirmou números exatos de desempenho, mas o Wingback está sob o crescente guarda-chuva de desempenho Magma da marca, ao lado do Gênesis GV60 Magma. Mas podemos fazer um palpite fundamentado. As atuais opções V6 biturbo do G90 produzem até 409 cv, mas um modelo com o emblema Magma provavelmente precisaria de mais para corresponder à sua intenção. Com relatos de um motor de 600 cv GV70 Magma com motor V8 no caminho, não é irrealista imaginar o Wingback eventualmente adotando uma configuração semelhante.

Claro, ele também virá equipado com uma longa lista de hardware de desempenho esperado, como freios potentes, suspensão mais rígida e, claro, um interior reimaginado. Até agora, o Genesis confirmou que a cabine manterá sua abordagem de luxo em primeiro lugar, mas se beneficiará de materiais acolchoados semelhantes a camurça com costura verde contrastante e detalhes específicos do Magma.

Uma ideia de nicho que faz sentido

Embora o mercado atual prefira SUVs a todo o resto, ainda há demanda por estações vagões nos EUA, até mesmo vagões luxuosos e de alto desempenho, como o G90 Wingback. É especialmente claro quando você considera as propriedades de seguidores de culto, como o Audi RS6 ter. Ver um pessoalmente apenas reafirmou o que esperávamos: o G90 Wingback Concept é lindo de morrer e o Genesis não está se contendo. O segmento de carrinhas de alto desempenho pode ter um novo concorrente coreano a caminho, e o oprimido pode dar aos fabricantes de automóveis europeus algo com que se preocupar.

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