Digam o que quiserem sobre as tarifas de importação dos EUA sobre automóveis e os seus efeitos desagradáveis tanto para os fabricantes de automóveis como para os compradores, mas a verdade é que até agora têm tido muito sucesso em convencer (ou seja, forçar) as empresas a investir na indústria transformadora dos EUA.
O mais recente a fazer isso é Estrela Polarfabricante de veículos elétricos de propriedade majoritária da chinesa Geely, que anunciou que consolidará a produção americana de SUVs elétricos Polestar 3 no Fábrica de Ridgeville, Carolina do Sul operado por Volvo Carros (que também é propriedade da Geely).
Polestar 3 EV será fabricado exclusivamente nos EUA para mercados globais
Estrela Polar
Isto significa efetivamente que o Estrela Polar 3que também é produzido em Chengdu, na China, será fabricado exclusivamente nos Estados Unidos para os mercados globais. A produção do Polestar 3 na fábrica chinesa, iniciada no início de 2024, chegará ao fim em breve.
Um porta-voz da Volvo Cars disse WardsAuto que “a consolidação da produção global da Polestar na Volvo Car Charleston está prevista para ocorrer a partir do quarto trimestre de 2026”. Em um Comunicado de imprensaa montadora sueca afirma que a mudança reforça ainda mais o papel estratégico de sua fábrica nos EUA como um importante centro de produção para Volvo Cars e Polestar.
“A mudança para consolidar a produção global do Polestar 3 em Charleston ajuda a gerar eficiência para ambas as empresas, ao mesmo tempo que sublinha a nossa confiança na fábrica e no papel que ela desempenha na nossa pegada de produção”, disse o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson.
Volvo
A fábrica da Carolina do Sul já fabrica EVs Polestar 3 para o mercado dos EUA, bem como o SUV elétrico EX90; ambos os veículos são construídos na plataforma SPA2 da Volvo Cars. Além desses EVs, a Volvo fabricará o SUV compacto XC60 em sua fábrica na Carolina do Sul. A montadora também planeja adicionar um novo, modelo híbrido de próxima geração para a linha de produção da planta antes de 2030. O modelo ainda sem nome foi projetado para atender às demandas específicas dos compradores dos EUA.
Localizada nos arredores de Charleston, a fábrica de Ridgeville tem atualmente uma capacidade instalada de produção de 150 mil carros por ano, após investimentos totalizando US$ 1,3 bilhão na última década.
Volvo Cars aumentará sua participação na Polestar para 19,9%
James Ochoa
Deixando de lado o anúncio de fabricação, a Polestar e a Volvo Cars tiveram outra atualização para compartilhar sobre um empréstimo conversível pendente de US$ 274 milhões da Volvo Cars que foi convertido em capital da Polestar. A transação fez com que a Volvo Cars aumentasse a sua participação na Polestar de 9,8% para 19,9%.
Lembre-se, espera-se que o acordo seja seguido por uma conversão de dívida em capital previamente anunciada de US$ 300 milhões pela Geely Sweden Holdings AB, caso em que a participação da Volvo Cars será temporariamente diluída. A montadora sueca realizará então uma segunda conversão, menor, de aproximadamente US$ 65 milhões, para manter sua participação na Polestar em 19,9 por cento.
Volvo Carros disse a conversão inicial entrou em vigor em 31 de março de 2026, com a segunda conversão menor prevista para ocorrer durante o segundo trimestre de 2026, desde que a conversão da Geely Sweden Holdings AB seja concluída.
O empréstimo total pendente da Volvo Cars totalizou US$ 1 bilhão, com vencimento em 2028. Após a conclusão das duas conversões, o empréstimo pendente restante é estimado em US$ 661 milhões, com vencimento estendido até dezembro de 2031.
