Uma tempestade de inverno no final da temporada está causando uma mistura punitiva de neve, granizo e chuva congelante em Wisconsin e na Península Superior de Michigan, gerando avisos de tempestade de gelo, avisos de tempestade de inverno e avisos de clima de inverno de vários países. Serviço Meteorológico Nacional escritórios. O Centro de previsão do tempo está rastreando o sistema como a primeira tempestade significativa consecutiva no final da temporada, com acúmulos de gelo de até 0,4 polegadas, totais de neve chegando a 4 polegadas na Península de Keweenaw e rajadas de vento atingindo 40 MPH. As condições perigosas estendem-se desde a I-94, no oeste de Wisconsin, ao norte, até UP, com uma segunda onda chegando na noite de sexta-feira, antes do fim de semana de Páscoa.
O que esperar
Os maiores totais de neve e granizo, de 5 a 10 centímetros, estão caindo na Península de Keweenaw e nos condados de Houghton e Ontonagon, de acordo com Marqueta NWS. Os condados de Baraga e Marquette estão vendo 1 a 3 polegadas de neve e granizo combinados com acúmulos de gelo de até um quarto de polegada, enquanto os ventos sopram com rajadas de 35 MPH.
Mais ao sul, o gelo é o perigo dominante. NWS Baía Verde relata acúmulos de gelo entre 0,2 e 0,4 polegadas no centro e centro-norte de Wisconsin, incluindo Marathon, Portage, Wood, Waupaca, Lincoln e condados de Langlade, onde os alertas de tempestade de gelo estão em vigor. O NWS observa que este tipo de aviso é raro em Wisconsin, normalmente emitido apenas uma vez a cada 4 a 5 anos.
Ao longo da I-94, no oeste de Wisconsin, o Cidades Gêmeas NWS/Chanhassen O escritório alerta que a maior formação de gelo está prevista ao longo e ao norte da interestadual, com possibilidade de um quarto a quase meia polegada em pontos isolados. Os motoristas da US-2 e US-41 pela UP devem esperar superfícies escorregadias e cobertas de neve até a manhã de sexta-feira. A I-41 através de Fox Valley e a I-43 ao longo da costa do Lago Michigan foram afetadas por chuva congelante e granizo, reduzindo a visibilidade e a tração desde o início de quinta-feira.
Condições da estrada
Estradas geladas já se tornaram fatais. Pelo menos uma pessoa morreu em um acidente na I-43 em Wisconsin causado por gelo durante o trajeto da manhã de quinta-feira. O NWS desencoraja fortemente viagens por grande parte do centro e norte de Wisconsin, onde as condições são descritas como “quase impossíveis” no condado de Price.
Pontes e viadutos ao longo da I-41, US-141 e estradas secundárias através do norte de Wisconsin são especialmente traiçoeiros porque a acumulação de gelo fino reduz a capacidade de travagem muito mais do que os condutores esperam. As estradas rurais ao norte da US-8 correm alto risco de granizo e acúmulo localizado de gelo, reduzindo alguns trechos a viagens em faixa única. Verificar 511wi.gov para as condições das estradas de Wisconsin e Michigan Unidade MI para o UP antes de se comprometer com qualquer unidade.
Quedas de energia e a segunda onda antes da Páscoa
Nós, equipes da Energies e do Wisconsin Public Service, já estamos restaurando as interrupções da primeira rodada de congelamento, e UPCO organizou equipes em toda a Península Superior. A preocupação é o que vem a seguir. O Weather Prediction Center confirmou que um segundo sistema chegará de sexta à noite até sábado de manhã, e Marqueta NWS emitiu Relógios de Tempestade de Inverno em quase todos os condados de UP para esta onda, com possíveis acumulações de gelo de até 0,4 polegadas. NWS Baía Verde também publicou Relógios de Tempestades de Inverno no norte de Wisconsin.
Esta segunda rodada de formação de gelo pode ser pior do que a primeira em áreas como os condados de Baraga e Marquette, onde 0,5 a 0,4 polegadas de gelo novo seriam carregados em linhas e membros já estressados pela tempestade inicial. O momento, chegando na noite de sexta-feira e persistindo até a manhã de sábado, coloca as viagens no fim de semana de Páscoa diretamente em seu caminho para quem segue para o norte pela I-41 ou US-41.
Dicas para dirigir no inverno
O gelo é o perigo mais enganador na estrada porque se forma sem aviso visível. Pontes e viadutos ao longo da I-41, I-43 e US-2 congelam antes do pavimento adjacente, e mesmo um décimo de polegada de acumulação torna a parada quase impossível. A tração integral ajuda você a se movimentar, mas não faz nada para reduzir a distância de frenagem no gelo. Análise melhores práticas para dirigir na neve, gelo e chuva antes de entrar na área de alerta.
Com uma segunda onda chegando na noite de sexta-feira, antes que as superfícies se recuperem totalmente, gelo fresco se formará no topo das estradas tratadas, criando um perigo composto e em camadas que pega desprevenidos até mesmo os motoristas experientes no inverno. Verifique a pressão dos pneus antes de sair, certifique-se de que seu veículo esteja pronto para o inverno e mantenha um estoque completo kit de emergência no carro, incluindo carregador de telefone e lanterna, especialmente com cortes de energia ativos em toda a região.
É melhor que os motoristas que se dirigem para o norte na Páscoa esperem até a tarde de sábado, quando as equipes rodoviárias terão tempo para tratar e as condições deverão melhorar à medida que as temperaturas subirem acima de zero.
Tempo
O primeiro sistema sai na manhã de sexta-feira. A segunda onda chega na noite de sexta-feira e persiste até a manhã de sábado, antes de diminuir ao meio-dia de sábado. O recongelamento noturno no sábado à noite continua sendo um risco em superfícies não tratadas. Para viagens no Domingo de Páscoa, observe manchas de gelo nas pontes e trechos sombreados durante as primeiras horas da manhã e verifique as condições das estradas antes de sair.
