Hyundai está construindo um caminhão de médio porte que as famílias podem realmente gostar

Poderia ser melhor

Para cada entusiasta de caminhões de médio porte, provavelmente há uma ou duas pessoas que pensarão que é demais ou insuficiente. Os criadores do saída de Santa Cruz acho que o segmento de picapes de médio porte está faltando em alguns departamentos importantes.

Olabisi Boyle, Hyundai O vice-presidente de planejamento de produtos e soluções de mobilidade da Motor America, disse A unidade que a Hyundai aprendeu muito com o compacto Santa Cruz. Na verdade, essas lições estarão plenamente expostas quando o novo Caminhão Hyundai de médio porte baseado no Boulder Concept estará disponível em um futuro próximo.

Tenha um assento (melhor)

Quer você esteja olhando para o Toyota Tacoma, Ford Ranger, ou mesmo o Fronteira Nissan, picapes de médio porte têm uma coisa em comum: os bancos traseiros são péssimos. Quer se trate de espaço para as pernas, reforço ou ângulo do assento, conseguir uma posição de assento confortável é um desafio em qualquer caminhão de médio porte.

Boyle afirmou: “Algumas coisas (compradores) gostam do conforto interior em todas as fileiras, não apenas na primeira fileira. E pode parecer pequeno, mas é importante.” Uma boa maioria de empresas de médio porte picapes são cabines duplas, o que significa que acomodam até cinco pessoas e podem servir como um caminhão versátil para família e trabalho.

Um desses carros que experimentei pessoalmente e que não está disponível nos Estados Unidos é o BYD Shark 6 DM-i. Os bancos traseiros oferecem conforto semelhante ao de um crossover para os passageiros traseiros, graças à ergonomia do passageiro traseiro e a um banco com um pouco de reclinação. Dito isto, a Hyundai pode estar instalando um banco traseiro que seja realmente habitável em seu próximo caminhão de médio porte.

Economia de Combustível

A partir de agora, os preços dos combustíveis continuam elevados e os consumidores estão a sentir a queimadura. Desde então, a eficiência de combustível subiu para o topo da lista para muitos carro novo compradores, e veículos híbridos e totalmente elétricos têm obtido um um pouco mais de atenção ultimamente. As picapes híbridas entraram na esfera do consumidor e a Hyundai tem uma grande variedade de motorizações para escolher para atender aos desejos e necessidades dos consumidores.

Em outras partes do mundo, os Veículos Elétricos de Alcance Estendido (EREVs) e os Veículos Elétricos Híbridos (HEVs) podem ser fundamentais para gerar maior interesse na categoria de picapes de médio porte. Existem EREVs que oferecem um alcance de até 600 milhas ou mais com o tanque cheio e carga completa.

A Hyundai tem motores totalmente elétricos e híbridos-elétricos para escolher para seu novo caminhão de médio porte, “mas a ideia é ouvir o cliente neste mercado de caminhões de médio porte e se eles se preocupam com eficiência em vez de reboque e economia de combustível”, afirma Boyle.

Cada trem de força tem seus prós e contras, e a Hyundai pode escolher entre sistemas híbridos, elétricos e de combustão interna para seu novo caminhão de médio porte. Boyle disse que a marca tem “a sorte de ter essa diversidade de trem de força para decidir qual é o melhor para isso, mas no momento não dissemos qual será”.

Outros recursos

Recursos avançados de assistência ao motorista são mais ou menos padrão em qualquer picape top de linha hoje em dia, e a Hyundai também será capaz de oferecer isso. No entanto, outra característica fundamental do novo Hyundai midsize serão os botões. Anteriormente, a Hyundai deixou claro em seu postura com botõese veremos isso na nova caminhonete.

Gostaria apenas de salientar, no entanto, que o novo Ioniq 5 foi capturado com quase nenhum controle físicoentão eu ainda encararia as coisas com cautela neste momento. Chame-me de cético, crítico ou o que quer que seja, mas espero que vejamos controles físicos no novo caminhão.

Boyle nos tranquilizou com sua declaração, citando que “as coisas importantes que você precisa fazer repetidamente continuarão sendo botões manuais. Eles simplesmente são. Você simplesmente não está no jogo se não tiver a capacidade”.

Em suma, melhor espaço para passageiros traseiros, melhor economia de combustível e melhor ergonomia são o que podemos esperar da nova picape média da Hyundai. A marca sul-coreana enfrentará uma batalha difícil, já que vários concorrentes já possuem nomes estabelecidos. No entanto, como algumas marcas provaram, um bom disruptor de mercado pode fazer toda a diferença, e uma concorrência saudável é sempre boa para o consumidor final.

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