O ataque de novos BYD modelos continua, com o Sedã 6 Sedã e Selo 6 Touring veículos híbridos plug-in (PHEVs) bloqueados para lançamento na Austrália.
Disponível para encomenda a partir de 9 de abril de 2026, a linha de sedãs e peruas PHEV de tamanho médio estará disponível em apenas duas variantes.
O Seal 6 Sedan chegará aqui apenas na versão Essential e, com um preço de US$ 34.990 antes dos custos na estrada, não será apenas o sedã PHEV mais barato da Austrália, mas também reduzirá até mesmo o Toyota Camry Híbrido por US$ 5.000.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Por pouco deixa de ser o PHEV mais barato de qualquer tipo Down Under, com outro BYD – o Leão-marinho 5 Essencial SUV médio – reduzindo-o em apenas US$ 1.000.
O Seal 6 Touring será oferecido aqui apenas em acabamento Premium mais elegante, ao preço de US$ 39.990 antes das estradas. Isso faz com que seja o vagão mais barato da Austrália, reduzindo o Skoda Octavia 110TSI Select por $ 43.990 de carro.
O sedã Essential e a perua Premium diferem não apenas no estilo da carroceria, mas também na bateria.
Embora ambos usem um motor a gasolina de quatro cilindros e ciclo Atkinson de 1,5 litro no centro de seus motores DM 5.0 Super Hybrid, o Essential tem uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 10,08 kWh e o Premium possui um pacote maior de 19 kWh.
A autonomia puramente elétrica é de 55 km no ciclo WLTP no sedã e 100 km na perua. As reivindicações de autonomia combinada são de 1.400 km e 1.300 km, respectivamente.
Embora a BYD não tenha publicado especificações técnicas completas, documentos de certificação publicados recentemente pelo governo australiano listam a produção total do sistema de 130kW e 163kW, respectivamente.
O equipamento padrão inclui um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, bem como um conjunto de segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e detecção de presença de crianças.
O Seal 6 Sedan mede 4.840 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 1.495 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.790 mm, tornando-o 80 mm mais curto, mas 35 mm mais largo e 50 mm mais alto que o Camry em uma distância entre eixos 35 mm mais curta.
O Seal 6 Touring tem o mesmo comprimento, largura e distância entre eixos do seu homólogo com bagageira, mas tem 1.505 mm de altura e 670 litros de espaço de carga, expandindo para 1.535 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A primeira perua de tamanho médio da BYD Austrália é 131 mm mais longa que a perua Octavia, além de ser 46 mm mais larga e 40 mm mais alta em uma distância entre eixos 109 mm mais longa.
A marca também apregoa “impressionante espaço para as pernas no banco traseiro” e um “piso traseiro plano”.
A BYD afirma que o Seal 6 é uma “proposta atraente para famílias australianas que desejam espaço, praticidade e preço acessível em um veículo que não seja um SUV”. Já possui uma ampla gama de modelos para a parte SUV do mercado PHEV, com dois SUVs de tamanho médio diferentes, um SUV grande e um ute.
Como um sedã e perua PHEV de tamanho médio, o Seal 6 essencialmente não terá concorrência direta na Austrália – você precisará mudar para um menor (mas mais esportivo) Cupra Leon Sportstourer ou até o próximo e maior Skoda Excelente.
A BYD já possui um carro de passageiros de médio porte na Austrália, o totalmente elétrico Selo. No entanto, este modelo está disponível apenas como sedã e não como station wagon.
A gigante automóvel chinesa tem uma gama ainda mais ampla de automóveis de passageiros de médio a grande porte no seu mercado nacional, incluindo o Seal 7, Qin e Han.
Na Austrália, quer estar “perto das três principais (marcas automotivas)” na corrida de vendas deste anodepois de terminar em oitavo no ano passado. Terminou em terceiro lugar em março, atrás apenas da Toyota e da Kia.
