Se você está procurando um sedã pequeno com desempenho estridente e transmissão manual, suas escolhas estão prestes a ficar mais restritas. Encomendas para o Cadillac CT4 linha, incluindo o derivado CT4-V Blackwing de alto desempenho, está programado para fechar em 20 de abril, de acordo com Autoridade GMdeixando aos entusiastas uma opção a menos e provavelmente marcando o fim de uma era, já que nenhum substituto do CT4 foi anunciado. Com o XT4 já foiisso significa que Caddies abaixo de $ 40.000 deixarão de existir, mas pelo menos o CT4 irmão maior CT5 viverápotencialmente trazendo um novo Camaro com ele.
Os livros de pedidos do CT4 serão encerrados em breve, encerrando uma era
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Com o Prazo final de 20 de abril para novos pedidos de CT4 se aproximando (a produção cessará em junho), todos os modelos CT4 em breve estarão disponíveis apenas como parte do estoque ou usados, e embora a variante Blackwing seja sem dúvida a maior perda, toda a linha tem sido uma alternativa capaz às ofertas alemãs. A tração traseira é padrão e o modelo básico aciona o eixo traseiro com um motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,0 litros que entrega 237 cavalos de potência e 258 lb-pés de torque. Mais acima na faixa, um quatro potenciômetros turboalimentado de 2,7 litros produz 310 cv e 350 lb-ft de torque, enquanto o CT4-V produz 325 cv e 380 lb-ft. No topo da escada, o CT4-V Blackwing vem com um V8 biturbo de 3,6 litros com 472 cv e 445 lb-pés de torque.
Deixando de lado os números impressionantes, a linha CT4 oferece direção comunicativa e, com a opção entre uma caixa manual de seis marchas ou uma automática de 10 marchas, qualquer pessoa pode desfrutar de seu chassi bem equilibrado. Com o desaparecimento do CT4, não haverá mais pequenos sedãs de luxo americanos para escolher, mas isso pode mudar em breve.
Os sedãs americanos estão prontos para retornar
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Com os sedãs começando a ver uma espécie de ressurgimento (Ford, Buicke Chrysler todos falaram sobre novos sedãs), Cadilac ainda pode reviver o CT4 algum dia, mas por enquanto, seu foco está em um novo CT5. A GM confirmou que, embora o CT5 termine a produção no final de 2026, ele retornará para “um ano modelo futuro”, embora quando exatamente seja um mistério. Por um lado, o próximo Camaro será construído na plataforma Alpha do atual CT5então esta arquitetura ainda tem vida, mas por outro lado, a Cadillac se sentiria confortável em lançar um “novo” CT5 sobre bases antigas? E valeria a pena desenvolver uma plataforma inteiramente nova? Tudo isso ainda está para ser visto, mas se a Ford, a Chrysler e a Buick obtiverem sucesso com seus sedãs, a Cadillac poderá muito bem voltar ao segmento do CT4 antes do final da década.
