Há espaço para um mais hardcore Ford Ranger Raptor rival nos showrooms da Mitsubishi Austrália, diz a empresa.
A empresa revelou seu carro de cabine dupla mais capaz até agora – o 2026 Mitsubishi Tritão Raider – que estará à venda no próximo mês e enfrentará o Ford Ranger Tremor.
Falando com Especialista em carros na inauguração, o gerente geral de estratégia de produto da Mitsubishi Austrália, Bruce Hampel, disse que o Triton Raider é um dedo do pé na água para off-roaders potencialmente ainda mais capazes que estão por vir.
“Achamos que existe essa oportunidade – e acho que estamos testando a água aqui agora (com o Triton Raider)”, disse ele. “O que estamos vendo é se a demanda dos clientes por esses tipos de produtos realmente existe – se houver, podemos ir mais longe, certo?”
O Triton Raider é ajustado localmente pela Premcar, com sede em Melbourne, com suspensão e direção off-road atualizadas, rodas de liga leve ROH de 18 x 9,0 polegadas mais largas e pneus todo-o-terreno, instalados na Austrália junto com ajustes visuais no exterior e na cabine.
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Embora mais capaz o Sr. Hampel disse que está posicionado contra o Ford Ranger Tremor e Nissan Navara Pro-4X Warrior, que custa cerca de US$ 75.000 antes dos custos na estrada – um preço que a Mitsubishi não havia almejado anteriormente.
Esse posicionamento significa que o Triton Raider ainda não corresponde à capacidade – ou ao preço de US$ 90.690 (antes dos custos na estrada) – do Ranger Raptor, mas isso não significa que a Mitsubishi não esteja se preparando para pegar uma fatia do bolo da Ford.
“Em toda a gama, podemos implantar o conceito Raider em outras placas de identificação potencialmente, mas também podemos buscar aprimorar ainda mais o Triton para um nível superior novamente”, disse ele. Especialista em carros.
A Ford Ranger Raptor foi desenvolvida na Austrália, com a primeira geração lançada em 2018 apresentando suspensão off-road avançada, incluindo amortecedores Fox, criando uma classe instantânea própria.
A segunda geração, lançada em 2022, abordou as principais críticas ao original, substituindo o motor diesel bi-turbo de 2,0 litros e 157 kW/500 Nm por um motor a gasolina V6 biturbo de 3,0 litros produzindo 292 kW e 583 Nm para uma aceleração tipo hot hatch.
Embora os rivais tenham introduzido variantes de seus veículos com foco mais off-road – incluindo o Toyota HiLux GR Sport – e a Nissan recrutou a Premcar para desenvolver o Navara Pro-4X Warrior, o Ranger Raptor ainda carece de um rival genuíno e continua sendo a referência para carros de desempenho com cabine dupla na Austrália.
O chefe da Premcar, Bernie Quinn, falando no mesmo evento, disse que a empresa sediada em Melbourne está pronta para intervir se a Mitsubishi decidir buscar um Triton mais extremo.
“Estaremos sempre lá para apoiar”, disse ele. “Ninguém sabe qual é o teto ainda; quero dizer, o teto fica cada vez mais alto, especialmente com cabines duplas. Então, imagino que este (Triton Raider) seja o primeiro passo e então continuaremos avançando a partir do teto.”
