Todos os sentidos envolvidos
O rugido de um motor de combustão interna tem sido uma parte intrínseca da experiência de condução até agora. À medida que a mudança para a mobilidade eléctrica se acelera, o ruído do motor está a ser substituído por um desempenho quase silencioso, para grande consternação dos entusiastas. Toyotano entanto, acredita que os carros devem ser experimentados com todos os cinco sentidos e presta especial atenção aos Design de som EV em um esforço para manter os motoristas envolvidos, projetando uma experiência sensorial completa.
Criando som sem motor
Num esforço para criar um som que corresponda às características de cada veículo, ao mesmo tempo que pareça autêntico e não artificial, os engenheiros da Toyota adotaram elaboração de perfis acústicos desde o início. De acordo com Shinichi Sano, gerente assistente da Lexus‘ Departamento de Desenvolvimento de Desempenho de Veículos No.1, que trabalhou no design de som para o Toyota Veículo com célula de combustível Mirai e o Lexus UX300e BEV, a abordagem da Toyota vai muito além de simplesmente adicionar ruído. A equipe de Sano realizou extensos testes de som em veículos reais em vários mercados globais para determinar quais frequências atrairiam os motoristas e quais poderiam ser consideradas desagradáveis ou indutoras de fadiga. Quase todos os participantes nestes ensaios concordaram que sons com frequência de 3kHz e superiores eram irritantes, enquanto sons de 2kHz ou menos eram considerados aceitáveis. Como resultado, apenas sons abaixo desta marca foram incorporados.
Toyota
Velocidade e Som
Um dos principais objetivos da equipe por trás da engenharia de som dos veículos elétricos da Toyota era criar uma experiência de áudio que permitisse aos motoristas sentir intuitivamente a velocidade do veículo, estabelecendo uma comunicação clara entre o carro e o motorista. Para conseguir isso, três perfis sonoros foram criados com base na velocidade do veículo: um tom suave e linear de até 80 km/h que se acumulava até um crescendo de até cerca de 120 km/h, acima do qual o som se estabilizaria, indicando que o veículo estava se aproximando de sua velocidade máxima. Ao unir esses perfis sonoros, os engenheiros conseguiram simular uma sensação natural de aceleração, muito semelhante à de um carro com motor de combustão interna tradicional. motor e transmissão.
Lexus
Inspiração Mitológica
A Toyota também experimentou sons diferentes para veículos diferentes, como olhar para Fujino deus do vento, para o Mirai, e projetando um som sibilante para aquele carro enquanto ele respira ar e cria eletricidade a partir de hidrogênio e oxigênio. A equipe também considerou incorporar estrondos e estalos estrondosos para o UX300einspirado no deus do trovão Raijinmas isso não passou do estágio de protótipo.
Lexus
O Som do Futuro
À medida que os veículos elétricos avançam em termos de desempenho e refinamento, a Toyota destaca como o som pode continuar a ser uma parte essencial da experiência de condução, mesmo sem um motor tradicional. Ao combinar ciência, criatividade e inspiração cultural, a marca não está apenas a substituir os sons dos motores, mas a criar uma nova linguagem para interagirmos com os nossos carros.
