Os veículos mais populares da América, os grandes picapes de FordGeneral Motors e Stellantis, podem ser banidas da Europa, numa medida que irritou as montadoras norte-americanas.
De acordo com Tempos Financeirosas montadoras dos EUA estão acusando a União Europeia de planejar manter caminhões como o Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 e Bater 1.500 pessoas nas estradas europeias, aplicando novas regras de segurança que as isentariam do acordo comercial entre a UE e os EUA.
Montadoras dos EUA venderam 7.000 picapes e SUVs na Europa em 2024
A questão da retoma dos EUA ameaça prejudicar o acordo comercial, que foi finalizado mas ainda não foi ratificado pela UE. Os riscos podem não parecer elevados para os EUA, uma vez que os seus camiões grandes representam menos de 0,1% do mercado automóvel europeu, mas parece ser uma questão de princípio.
Sob o acordo comercial finalizado no ano passadoos EUA reduziram as tarifas sobre as importações europeias de 27,5% para 15%, enquanto a UE reduziu as suas tarifas sobre os veículos dos EUA de 10% para zero. Mas a questão das camionetes dos EUA pode ameaçar o acordo comercial, cuja ratificação foi adiada pela UE.
“Neste momento, a Europa está numa posição melhor do que os EUA”, disse um executivo não identificado de uma montadora de Detroit. TFreferindo-se ao facto de a UE ter garantido tarifas mais baixas e alguns veículos dos EUA poderem não ser incluídos no acordo. O embaixador dos EUA na UE, Andrew Puzder, disse TF que os planos da UE para alterar as regras de segurança poderiam violar o espírito do acordo comercial se impedissem que alguns veículos americanos fossem vendidos na Europa.
No centro da disputa está a União Europeia Esquema de aprovação de veículo individual (IVA)o que permite que certos modelos personalizados ou raros sejam importados sob padrões menos rigorosos. A lacuna também se aplica a veículos produzidos para outros mercados. As montadoras americanas aproveitaram isso, vendendo cerca de 7.000 SUVs e picapes na Europa em 2024, de acordo com o grupo europeu de campanha ambiental Transport & Environment; mais de 5.000 deles eram Caminhões Ram 1500.
Grandes picapes da América são consideradas inseguras para outros usuários das estradas na Europa
Mas a UE está agora a planear reforçar o esquema, com os fabricantes de automóveis dos EUA a temerem que os seus grandes picapes não seria mais permitido na Europa. Afirmam que as alterações iriam contra o acordo comercial, ao abrigo do qual a UE concordou em reconhecer os padrões automóveis americanos, abrindo a porta a mais importações de veículos fabricados nos EUA.
“Você não pode ter tarifas baixas e enormes barreiras comerciais não tarifárias e afirmar que tem um relacionamento funcional”, disse o embaixador Puzder. TF. De acordo com o executivo automóvel dos EUA, a administração dos EUA está ciente de que a Europa está a “arrastar os pés no acordo comercial”, ao mesmo tempo que procura “restringir os produtos dos EUA e limitar a escolha dos clientes na Europa”.
O Conselho Americano de Política Automotiva, um grupo de lobby da Ford, General Motors e Stellantis, instou em dezembro a administração Trump a bloquear a medida da UE para tornar mais rigorosas as regras do IVA.
Mas espera-se que a União Europeia lance o esquema revisto em 2027 para colmatar lacunas que, segundo ela, poderiam permitir a circulação de carros inseguros nas suas estradas. Desde que o acordo comercial UE-EUA foi finalizado em 2025, o grupo Transportes e Ambiente avisou que permitir mais camionetas “monstro” dos EUA nas estradas europeias colocaria os peões, ciclistas e outros condutores em maior risco.
“Os gorros dos carneiros são tão altos que as crianças com até nove anos de idade que estão diretamente na frente não podem ser vistas pelo motorista médio”, observou o grupo.
