No ano passado, houve quase incontáveis recalls por falhas nas câmeras retrovisoras e, embora esse problema seja ainda causando problemas em 2026outro problema está se tornando cada vez mais comum: destacando as âncoras do cinto de segurança. Essa é a culpa de quase 300.000 Hyundai e Gênese veículos, de acordo com um novo recall publicado pelo Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. O recall atinge 13 produtos no total, afetando vários tipos de trem de força e estilos de carroceria, e por ser um problema de hardware, os proprietários de veículos mencionados nos documentos de recall terão que visitar uma concessionária para resolvê-lo. Vamos dar uma olhada mais de perto.
Hyundai e Genesis nomeados, mas não Kia
Cole Attisha/Autoblog
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O recall afeta potencialmente 294.128 veículos, incluindo os totalmente elétricos Hyundai Ioniq 6, o SUV Santa Fe (híbrido incluído) e o sedã de luxo Genesis G90. Não Vamos ainda foi descoberto que os veículos apresentam a falha, mas isso pode mudar com um recall futuro. Por enquanto, estes são os anos modelo em questão:
- 2023-2026 Gênesis G90
- 2023-2025 Hyundai Ioniq 6
- 2024-2026 Hyundai Santa Fé
- 2024-2026 Hyundai Santa Fé Híbrido
O Relatório de recall da NHTSA indica que os veículos produzidos na Coreia do Sul e na fábrica da Hyundai no Alabama foram afetados, descrevendo o problema como cintos de segurança dianteiros (motorista e passageiro) que podem não estar suficientemente presos à estrutura do assento “devido a uma âncora de encaixe danificada”. O Escritório de Segurança da América do Norte (NASO) da Hyundai recebeu pela primeira vez a notícia de um possível problema em setembro de 2025, e sua investigação determinou que os danos devido à “interação com ocupantes externos” eram improváveis. Em outras palavras, esse problema não é causado pelo usuário. Aparentemente, também não foi causado por maus processos de montagem ou reparo na fábrica, o que levou a Hyudai a iniciar testes de colisão para replicar o problema.
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Em março deste ano, um novo design de âncora de encaixe foi introduzido em produção, e a Hyundai, em colaboração com a NHTSA Escritório de Investigação de Defeitosdeterminou que apenas em algumas colisões traseiras o problema apareceu, e algumas reclamações de campo foram associadas ao reparo prévio do assento e remoção inadequada em serviço. No final das contas, a Hyundai decidiu que é melhor prevenir do que remediar, por mais limitada que seja a aparência do problema, daí este recall.
O que os proprietários de Hyundai e Genesis precisam saber sobre o novo recall
Hyundai
Até o momento, a Hyundai tem conhecimento de seis relatórios relacionados a essas âncoras do cinto de segurança insuficientemente fixadas nos EUA, mas em nenhum caso as âncoras ruins causaram acidentes, ferimentos ou fatalidades na América. Infelizmente, embora o snap-on ancho redesenhado já tenha sido implementado na produção de veículos para os modelos afetados, a solução da Hyundai de instalar uma inserção de reforço no clipe de ancoragem só chegará aos proprietários afetados daqui a alguns meses, esperando-se que os revendedores e proprietários sejam notificados apenas em 5 de junho. nhtsa.govno entanto, e como nenhum ferimento foi relatado em relação a esse problema de recall, não há motivo para alarme ainda.
