Ford fez isso de novo, pessoal. Eles nos deram mais um recurso que ninguém deseja. Um recém-surgido patente sugere que a Ford está trabalhando em um sistema de infoentretenimento que pode ler seus lábios e analisar suas expressões faciais quando os comandos de voz falham. Embora a ideia por trás disso faça todo o sentido, faz você se perguntar se as montadoras estão resolvendo problemas reais ou criando novos.
Um backup para cabines barulhentas
Ford
O controle de voz tornou-se um elemento básico nos sistemas modernos de infoentretenimento, mesmo que muitos motoristas raramente o utilizem. A patente da Ford tenta resolver um dos seus maiores pontos fracos: o ruído de fundo. Em situações como dirigir um Mustang com o teto abaixado ou Bronco com portas removíveis, os microfones podem ter dificuldade para captar os comandos com clareza. O sistema proposto baseado em nuvem usa IA, câmeras internas e sensores para rastrear movimentos labiais e expressões faciais quando o “nível de ruído ambiente dentro do veículo é maior que o limite”.
Assim, embora muitos compradores peçam à Ford que tome medidas práticas, sedãs acessíveis mais uma veza montadora americana prefere gastar seu tempo com recursos que os motoristas quase não usam.
Como funciona o “modo aprimorado”
USPTO
De acordo com a patente, o software assistido por IA não será ativado sozinho. Em vez disso, assim que o veículo detecta uma cabine barulhenta, a tela de infoentretenimento solicita ao motorista que habilite o “Modo Avançado”. A partir daí, os usuários podem escolher entre “Modo de leitura labial” ou “Modo de detecção de gestos”. Isso significa que você pode sussurrar, acenar com a cabeça, franzir a testa e até revirar os olhos – o Modo Aprimorado interpretará isso e agirá de acordo. Esperto? Sim. Necessário? Absolutamente não.
O sistema depende de modelos de aprendizado de máquina treinados para interpretar esses movimentos, semelhante a como outras montadoras gostam Toyota e BMW estão expandindo a tecnologia de voz. Com tantas marcas apostando na IA hoje em dia, os especialistas alertam que o aumento na demanda por chips avançados pode levar mais uma vez à escassez de chips automotivos.
Inovação vs. Superengenharia
Ford
Por mais inovadora que pareça, a ideia traz algumas preocupações óbvias. A privacidade está no topo da lista. Um sistema que monitora ativamente seu rosto, e talvez até mesmo toda a sua cabine, não agradará a todos os motoristas. E por ser um sistema baseado em nuvem, dependerá do sinal, o que significa que será inutilizado ao viajar em estradas rurais vazias ou através de túneis. Sem mencionar o fato de que a Ford teve que recentemente recall de mais de 250.000 SUVs sobre questões de software, tornando-nos céticos quanto à confiabilidade do software assistido por IA da Ford.
Mas a principal dúvida que muitos motoristas terão é: Por quê? Por que precisamos desenvolver um recurso que basicamente ninguém usa? Muitos motoristas ainda preferem controles físicos que funcionam instantaneamente sem interpretação. Embora os comandos de voz possam ser úteis para realizar tarefas mundanas, como abrir o teto solar ou ligar o ar-condicionado, os botões físicos fazem o mesmo trabalho, mas de forma mais rápida e simples. E a última coisa que os motoristas querem é se sentir paranóicos em seus próprios carros
