A nova picape da Hyundai pode consertar o que o Santa Cruz errou

Um segmento que a Hyundai não pode ignorar

Ainda não se sabe muito sobre Hyundaipróxima picape média, mas o modelo já chama a atenção, dado o alta demanda por caminhões nos EUA Enquanto isso, na Austrália, Especialista em carros relataram que as expectativas também são altas, refletindo o quão populares são os captadores, ou “utes”, também.

Bill Thomas, gerente geral de relações públicas da Hyundai Austrália, disse à publicação que a nova picape está preparada para ajudar a marca a se destacar em Land Down Under – um forte contraste com o Vamos Tasman, que tem vi uma recepção mais silenciosa.

“Vemos um longo futuro para os veículos no mercado australiano e nosso objetivo é sermos altamente competitivos quando lançarmos”, disse ele.

Prévia do que está por vir

Thomas apontou para o Hyundai Boulder, um Conceito SUV revelado no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2026, que compartilha sua plataforma de escada com a futura picape de médio porte da empresa. Ele disse que a Hyundai planeja estudar o feedback para entender melhor como o mercado pode responder ao design robusto e quadrado do Boulder, ao mesmo tempo que procura maneiras de oferecer aos clientes “algo que eles nunca imaginaram”.

“A julgar pela reação ao conceito de Boulder, estamos confiantes de que estamos no caminho certo”, acrescentou.

Um relatório separado de A unidade afirmou que o próximo caminhão contará com botões físicos, um movimentar diversas montadorasincluindo Volkswagentambém abraçaram. Olabisi Boyle, vice-presidente sênior de planejamento de produtos e estratégia de mobilidade da Hyundai Motor North America, disse que os botões continuarão essenciais, especialmente em caminhões voltados para o trabalho. A tecnologia moderna ainda fará parte do pacote, mas sem sacrificar os controles físicos.

“(As) coisas importantes que você precisa fazer repetidamente continuarão sendo botões manuais. Elas simplesmente são”, disse ela.

Uma mentalidade de caminhão de trabalho

Como tal, o novo Toyota TacomaA picape média rival provavelmente adotará um design mais resistente e robusto que lhe confere um verdadeiro caráter de burro de carga, ao contrário do Hyundai Santa Cruz, que era mais voltado para compradores urbanos. Com o Santa Cruz supostamente definido para ser descontinuado depois de vendas abaixo do esperado em sua batalha com o Ford Mavericka marca coreana teria espaço para se reposicionar no mercado de caminhões dos EUA.

Espera-se que o caminhão chegue até 2030 como parte da estratégia mais ampla da Hyundai planeja lançar 36 novos ou modelos significativamente aprimorados na América do Norte. Essa estratégia também exige uma combinação mais ampla de motorizações, incluindo mais híbridos e veículos elétricos com autonomia alargada. Até lá, a empresa pretende que mais de 80 por cento dos veículos que vende nos EUA sejam montados no mercado interno, apoiada por um Investimento de US$ 26 bilhões na manufatura dos EUA.

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