Os sedãs estão de volta à América

O retorno que não esperávamos

Na maior parte, as montadoras americanas praticamente abandonaram os sedãs no mercado interno. Ford não tem nada a oferecer nessa classe, enquanto a GM tem apenas Cadilac para vender esses carros de quatro portas. Quanto à Stellantis, sua única oferta é o Desviar Carregador. Você pode literalmente contar todos os sedãs americanos vendidos nos Estados Unidos com uma mão.

A ironia é que a GM e a Ford ainda vendem sedãs fora dos EUA. As operações chinesas da GM ainda têm muitos deles, enquanto a Ford tem um modelo em mercados selecionados. Claro, os crossovers agora dominam as tabelas de vendas na América, mas não podemos deixar de pensar que as montadoras americanas cederam todas as suas vendas potenciais aos rivais.

Ultimamente, porém, houve uma reviravolta. Com aumento dos preços médios dos carros novosFord e Stellantis, em particular, pretendem reintroduzir ou introduzir mais sedãs em suas respectivas listas. Até a GM quer se divertir, pelo que parece.

Assim, com todas as principais montadoras americanas considerando pelo menos isso, parece que o sedã americano em breve fará seu retorno. Tempos emocionantes, de fato, especialmente para aqueles com fadiga de crossover e SUV.

O tão necessário segundo modelo da Chrysler

Claro, a Pacifica é a minivan mais vendida do país, mas uma montadora não pode sobreviver por muito tempo com apenas um modelo na linha. Chrysler precisa desesperadamente de um segundo veículo e, recentemente, sugeriu um renascimento do sedã que será ‘diferente de tudo visto antes.’

Houve menção à possibilidade de ‘mesclar segmentos’, então pode ser uma espécie de sedã elevado, já que as pessoas não se cansam de crossovers hoje em dia. É uma abordagem mais ousada e arriscada, mas ainda não descarta a possibilidade de parecer mais tradicional. UM Baseado em carregador 300 poderia funcionar e ajudar a trazer a Chrysler de volta aos seus dias tranquilos, desde que fizesse os ruídos certos.

Plano de Ford

O CEO Jim Farley deixou claro que sedãs estão de volta à mesa. No entanto, o que ele não disse é que tipo de sedã a empresa poderia lançar no futuro. Sedãs subcompactos e compactos parecem fora de cogitação, então pode haver uma chance de estarmos olhando para um sedã de tamanho médio ou mesmo grande no futuro.

Como mencionado, a Ford tem o Touro e Mondeo para a China e o Médio Oriente. Até agora, o Taurus tem estado consistentemente bem e o Mondeo tem estado estável. Ambos são efetivamente o Fusion se a Ford não descontinuado isso em 2020, e não é apenas uma reformulação do carro velho. Outra possibilidade é a Ford usar a plataforma Explorer com tração traseira para construir um sedã grande. Talvez eles possam chamá-lo de Crown Victoriamas estamos apenas pensando em voz alta.

GM dará um sedã ao Buick?

Embora não haja nenhuma palavra da GM, há uma boa chance de que pelo menos uma de suas marcas receba um sedã. Houve relatos recentes de que Buick está adicionando um sedã à sua linha depois de anos sem ele. Poderia ser derivado do Cadillac CT5um modelo sustentado pelo Plataforma Alfa 2.

Há também a possibilidade de a GM aproveitar seus recursos na China para trazer o Lacrosse de lá. O Lacrosse foi descontinuado nos EUA em 2019, mas continua a prosperar na China. O lacrosse chinês é provavelmente a solução mais econômica se a GM quiser dar um sedã ao Buick o mais rápido possível.

A questão agora é se esses futuros sedãs americanos planejados e rumores ainda podem atrair os clientes. Uma coisa é dizer que as pessoas querem um, mas é uma questão totalmente diferente quando se trata de compras reais. Os carros não podem ser sedãs padronizados se essas montadoras quiserem alguma chance contra rivais bem estabelecidos. Não será fácil, mas pode valer a pena tentar.

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