Esta versão do Integra Type R mostra por que agora é um carro de colecionador de US$ 120.000

Tolman revive um ícone dos anos 1990

Uma mudança está em curso no mundo restomod, com carros de alto desempenho esquecidos ganhando agora reconhecimento como ícones culturais e de engenharia. Poucos incorporam melhor essa mudança do que Honda/Acura Integra Type R (DC2), há muito considerado um dos carros para motoristas com tração dianteira mais puros já construídos. O especialista britânico Tolman aplicou a sua filosofia de restauração “simpática” ao modelo, concentrando-se na preservação e não na reinvenção.

Essa valorização renovada também está se refletindo no mercado. Exemplos limpos e bem preservados do Integra Type R aumentaram em valor, com carros de primeira linha alcançando até US$ 120.000 em leilãoterritório antes impensável para um carro que originalmente era um herói de desempenho alcançável.

Restaurando o que o tempo levou embora

O que começou como um carro doador sólido logo revelou corrosão sob reparos anteriores. Tolman respondeu com uma restauração estrutural completa, fabricando manualmente painéis de difícil obtenção, incluindo quartos traseiros e seções do piso. Cerca de 180 horas foram gastas apenas em metalurgia, priorizando a integridade em vez de reparos cosméticos.

Mecanicamente, a abordagem permanece fiel. O motor B18C de 1,8 litros foi reconstruído com sua especificação original de 190 cavalos, enquanto a suspensão mantém seu layout de duplo braço, aprimorado com amortecedores modernos e componentes atualizados. No interior, materiais originais foram adquiridos para preservar a sensação de época da cabine.

Os detalhes

Com acabamento em Sorrento Green como um toque pessoal sutil, o Integra mantém sua identidade inconfundível. A construção de 740 horas, validada na estrada, parece menos uma reinterpretação e mais um retorno ao pico da fábrica – uma abordagem que reflete o que os entusiastas desejam cada vez mais das restaurações modernas.

Numa era dominada pela eletrificação e pelas interfaces digitais, muitos condutores estão a voltar para experiências analógicas e conectadas, uma das razões pelas quais os carros dos anos 90 e do início dos anos 2000 estão tornando-se altamente colecionável. Há também um reconhecimento crescente de que os carros daquela época não eram apenas envolventes, mas, em alguns casos, projetados com vantagens de segurança que desde então foram perdidas. Em conjunto, ajuda a explicar por que modelos como o Integra Type R não são mais apenas favoritos nostálgicos, mas também máquinas de colecionador sérias.

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