O chefe local da Honda Austrália diz que o Prelúdio Honda 2026 foi difícil definir o preço para a Austrália porque, sendo um cupê esportivo híbrido independente, não tem rivais diretos.
O novo Prelude de sexta geração vê o nome retornar aos showrooms depois de mais de duas décadas, com livros de pedidos abertos esta semana para um único modelo ao preço de US$ 65.000 para viagem.
O cupê de duas portas, dois mais dois usa a mesma plataforma do cinco portas Honda Cívico hatch, com um trem de força híbrido compartilhado com o Civic e CR-V SUV, combinado com componentes de chassis da Cívico Tipo R escotilha quente.
É a combinação de uma carroceria cupê e um trem de força híbrido que apresentou um desafio para o preço e o posicionamento da Honda Austrália como um modelo de nicho.
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“Esta é a beleza do Prelude – é único”, disse Rob Thorp, diretor administrativo da Honda Austrália. Especialista em carros.
“Quando estávamos fazendo a pesquisa de mercado, a pesquisa de clientes, foi muito difícil encontrar um concorrente bom e organizado que estivesse disponível no momento e que você pudesse realmente compará-lo.
“Então, em termos de equação de preços, tivemos que fazer referência a isso; o que tivemos que fazer referência ao que nossos clientes já estavam dizendo; fazer referência ao feedback de revendedores que já tinham visto o veículo – e a combinação de tudo isso é onde chegamos a US$ 65.000.”
As comparações de preços são tão variadas quanto o Ford Mustang EcoBoost e Nissan Z carro esportivo – que custam mais de US$ 70 mil – bem como o mais barato Toyota GR86 cupê e seu Subaru BRZ gêmeo, com preços de $ 43.940 e $ 47.890 antes dos custos na estrada, respectivamente.
Há também o diminutivo Mazda MX-5RFa versão com capota rígida do icônico carro esportivo, que também é mais acessível que o novo Prelude. Começa em $ 53.790 antes dos custos rodoviários.
Mesmo assim, o chefe automotivo da Honda Austrália disse que a marca não poderia limitar de qual desses modelos o Prelude pode estar atraindo clientes.
“Essa foi a dificuldade que realmente tivemos em definir, porque, em alguns aspectos, podíamos ver clientes vindos de todas as partes do mercado – certamente os concorrentes que você listou, também analisamos – mas até analisamos os clientes atuais do Civic”, disse ele.
“Observamos os clientes do Prelude de 30 anos atrás que poderiam se sentir atraídos de volta pela marca; analisamos (clientes) que talvez não estivessem com a Honda há algum tempo em busca de algo divertido, um pouco diferente e único no mercado.
“Recebemos muitos comentários diversos sobre a origem dos clientes e quem está realmente interessado neste modelo.”
Sr. Thorp também sugeriu que o programa de manutenção – que vê os primeiros cinco serviços padrão, correspondendo à garantia de cinco anos de quilometragem ilimitada do Prelude, limitada a US$ 199 cada – faz parte do apelo de propriedade mais amplo.
O Prelude é o único cupê híbrido na Austrália com preço abaixo de US$ 200.000, com outros como o Lexus LC500h e Chevrolet Corvette E-Ray sentado bem acima disso.
Ela equipa a Honda Austrália com um modelo esportivo aspiracional, apesar do culto de seu muito elogiado hot hatch Civic Type R, enquanto o braço local busca aumentar o conhecimento da marca.
O carro esportivo é agora o concorrente da marca no automobilismo no Japão, com rumores de uma versão Type R mais quente. A Honda nunca fez uma versão Type R do Prelude antes, mas ainda não despejou água fria na ideia.
Ele também pode competir com o Toyota Celica, outro carro esportivo revivido com lançamento em 2027, com a Toyota também registrando o nome MR2 na Austrália e no Japão, sugerindo que sua marca Gazoo Racing (GR) tem vários carros esportivos a caminho.
