A chegada de qualquer novo Porsche 911 é um grande negócio, como foi o caso esta semana quando o GT3 S/C (Sport Cabriolet) foi apresentado. Este impressionante 911 combina o motor flat-seis de 4,0 litros e 502 cavalos do GT3 regular com a liberdade do automobilismo ao ar livre, e também chega com uma série de extras do 911 S/T para economizar peso. Custando US$ 273.000, não é barato, mas esse preço base é apenas o começo. Agora que o configurador está ativo, especificamos o 911 GT3 S/C mais caro que pudemos, com bem mais de US$ 100.000 em extras opcionais, fazendo o preço disparar.
As opções mais caras do 911 GT3 S/C
2027 Porsche 911 GT3 S/C Porsche
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Como outros Porsches, o GT3 S/C é altamente personalizável. Dos pacotes extensos aos mínimos detalhes, você pode criar um carro esportivo verdadeiramente único. Examinar cada uma das opções que adicionamos seria exaustivo, então aqui estão as principais com os preços mais impressionantes:
- Pintar para amostra Plus: $ 48.240
- Pacote de estilo de rua: $ 34.190
- Conjunto de rodas e pneus de inverno GT3 de 20/21 polegadas pintado em preto acetinado: US$ 11.560
- Pacote Exterior em Fibra de Carbono: $ 4.800
- Sistema de elevação do eixo dianteiro: $ 3.890
- Película de proteção frontal: $ 2.760
- Pacote Crono com Porsche Relógio Design GT: $ 2.300
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O Paint to Sample Plus tem o preço mais extraordinário, mas permite que você envie quase qualquer amostra de cor e termine o seu Porsche nessa tonalidade. Há mais valor no pacote Street Style, que adiciona decalques especiais, rodas leves de magnésio forjado, faróis HD-Matrix Design LED, bancos esportivos adaptativos e muito mais. A escolha deste pacote evita que você selecione várias outras opções de personalização. Atualizações menores, como braços de limpador de fibra de carbono leves (US$ 1.340), acabamento do compartimento traseiro em couro (US$ 1.140) e ponteiras de escape esportivas em titânio (US$ 1.140) também foram adicionadas.
No final, conseguimos agregar US$ 106.340 em equipamentos opcionais e US$ 12.212 em acessórios. O preço final, incluindo a taxa de entrega de US$ 2.350, chegou a impressionantes US$ 393.902.
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Um carro especial – mesmo sem extras
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Embora poucos clientes do 911 GT3 S/C acabem gastando quase US$ 400.000 em um, você não precisa adicionar um único extra a uma máquina já impressionante para aproveitá-la. Produzindo 502 cv e 331 lb-pés de torque, este conversível acelera de 0 a 60 mph em apenas 3,7 segundos. A capacidade do motor de atingir 9.000 rpm é acompanhada por um ruído viciante, que se torna ainda mais visceral quando o teto está abaixado. Melhor ainda é o facto de vir com caixa manual de seis velocidades.
Embora a maioria dos conversíveis venha com uma penalidade de peso substancial, o GT3 S/C é apenas 266 libras mais pesado que o capota rígida S/T e 203 libras mais leve que um 911 Carrera Cabriolet. O uso extensivo de plástico reforçado com fibra de carbono em vários painéis da carroceria e magnésio no teto contribuem para a baixa massa. O sistema Porsche Ceramic Composite Brake economiza outros 44 libras.
Previsto para chegar às concessionárias dos EUA no outono, o Porsche 911 GT3 S/C 2027 se torna instantaneamente um dos drop-tops mais desejáveis do mundo – quer você o carregue com opções ou não.
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