Não é o seu F-350 médio
Alguns construtores optaram por transformar o Ford Super Duty em um caminhão encurtadoe um foi vendido recentemente em Traga um trailer. Este particular Ford O F-350 Super Duty XLT 4×4, apelidado de “Supershorty”, se destaca por ser quase novo, rodando apenas 1.500 milhas e apresentando modificações que tornam a conversão ainda mais atraente.
Supershorty vem com uma estrutura traseira encurtada e uma caçamba de 6,5 pés, dando ao caminhão uma aparência um tanto desproporcional. Ele é combinado com um kit de elevação Carli de 4,5 polegadas com amortecedores de reservatório remoto King e molas revisadas, junto com rodas de 18 polegadas envoltas em pneus Toyo Open Country de 37 polegadas.
Um super dever que quer jogar
Essa configuração deve tornar o caminhão mais atraente de dirigir, em vez de se alinhar com a imagem tradicional de burro de carga do Super Duty. Em teoria, uma distância entre eixos mais curta melhora a agilidade e, num contexto off-road, melhora a capacidade de trilha, melhorando os ângulos de aproximação, saída e avanço.
Talvez a melhor parte seja que o F-350 encurtado mantém o V8 “Godzilla” de 7,3 litros, com potência nominal de fábrica de 430 cavalos e 475 lb-pés de torque. A Ford apresentou o motor para o ano modelo 2020 como um substituto para o Tritão V10dando aos compradores do Super Duty uma opção de gasolina mais recente com torque mais forte em baixas rotações. É emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades, um diferencial traseiro com travamento eletrônico e marcha 4,30:1.
Por ser XLT, o caminhão oferece mais comodidade que o XL básico. Este exemplo está equipado com bancos dianteiros aquecidos, estofamento em couro preto, pedais com ajuste elétrico, partida remota, controle de cruzeiro e tela sensível ao toque SYNC 3.
Para quem entende
Essa construção definitivamente não é para todos, especialmente entre os compradores típicos do Super Duty. Quem procura um caminhão mais ágil pode ser melhor servido pelo Ranger Raptorque vem equipado de fábrica com hardware off-road sério, incluindo amortecedores Fox de 2,5 polegadas Live Valve Internal Bypass.
No entanto, o licitante vencedor claramente gosta de construções encurtadas do Super Duty. O novo proprietário já havia adquirido um caminhão semelhante com o mesmo ano de modelo e acabamento, também apresentando a conversão “Supershorty”, embora esse exemplar tivesse cerca de 17.000 milhas rodadas. Na seção de comentários da listagem, o proprietário disse que gostou da maneira como dirigia e até afirmou que rodava “melhor do que qualquer Super Duty do planeta”.
Enquanto isso, este exemplo de baixa quilometragem foi vendido por US$ 60.000, o que não é tão ruim, considerando que um novo F-350 XLT já custa mais de US$ 50.000.
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
