A Peugeot anunciou planos para fabricar automóveis na China e revelou dois novos veículos-conceito como parte de uma estratégia mais ampla centrada em sedãs elétricos e SUVs para impulsionar o crescimento das vendas internacionais.
O Conceito Peugeot 6 grande sedã elétrico e Conceito 8 grandes SUV elétricos foram revelados no salão do automóvel Auto China 2026 em Pequim, onde a empresa também confirmou que construirá veículos na China para mercados de exportação – talvez incluindo a Austrália.
“A China é um grande impulsionador da nossa transformação global, particularmente na eletrificação, inovação e elevação da marca”, disse o CEO da Peugeot, Alain Favey, num comunicado.
“Hoje apresentamos dois novos carros-conceito que demonstram nossa visão para um futuro novo e ousado para a marca, combinando design felino francês e prazer de dirigir com tecnologias elétricas e inteligentes líderes mundiais, para a China e para o nosso mercado global.”
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O Concept 6 foi descrito pela montadora francesa como uma fusão “da elegância de um sedã com o dinamismo de um freio de tiro”. Os sedans continuam a vender fortemente na China, mas estão a perder popularidade noutros mercados globais.
A mesma linguagem de design “felina” foi aplicada a um grande SUV movido a bateria na forma do Concept 8, também revelado em Pequim.
Ambos os veículos continuam a ser carros-conceito e não foram confirmados para produção, mas dizem que prevêem a direção de design dos futuros modelos da Peugeot, assim como o fez o Conceito de polígono também mostrado em Pequim.
Inspirado no Peugeot 205 GTi 1984-1994, o conceito Polygon – revelado pela primeira vez em novembro de 2025 – aponta a direção de design para a próxima geração Peugeot 208 light hatch, com lançamento previsto para 2027.
O novo 208 poderá ser construído na China, com a empresa a confirmar que irá aproveitar a sua parceria existente com a Dongfeng para fabricar veículos da marca Peugeot em Wuhan para os mercados globais a partir do próximo ano.
A Peugeot fabrica atualmente veículos na França, Espanha, Eslováquia e Portugal, e também opera fábricas na Argentina e no Brasil. A maioria dos modelos de exportação é produzida na Europa, com fábricas noutras regiões que normalmente servem os mercados locais.
A atual linha de modelos Peugeot na Austrália inclui veículos fabricados na França e na Espanha.
A marca francesa faz parte do grupo automóvel Stellantis, com sede na Holanda, que na semana passada confirmou que a Peugeot será uma das quatro marcas “principais” em que se concentrará, ao lado da Jeep, Ram e Fiat.
A Stellantis foi formada em 2021, quando a PSA Peugeot-Citroën se fundiu com a Fiat Chrysler Automobiles, e inclui mais de uma dúzia de marcas automotivas. O grupo relatou uma perda de € 22,3 bilhões (A$ 36,5 bilhões) em 2025.
No ano passado, a Peugeot vendeu cerca de 638.000 veículos na Europa – o seu maior mercado – o que representa um ligeiro declínio anual de 0,6%.
Na Austrália, a Peugeot é importada pela Inchcape, com sede em Sydney, que também distribui veículos Subaru, Deepal e Foton.
As vendas locais da marca francesa caíram 28,8 por cento em 2025, quando o seu compacto Parceiro (432 vendas) e médio porte Especialista (223) vans comerciais foram divididas em 3.008 (264), seguidas por 2008 (158).
Todos os outros modelos da Peugeot não conseguiram gerar números de vendas de três dígitos no ano passado na Austrália, incluindo o 408 (93), 308 (88), 5008 (64) e Boxer (22).
A tendência continuou em 2026, com o Partner a ser o modelo Peugeot mais vendido no primeiro trimestre deste ano, quando as vendas globais da marca caíram 31,4 por cento.
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