Alfa Romeo atrasa Giulia e Stelvio ao se afastar dos planos somente EV

Ambições EV recalibradas

Alfa Romeo foi uma das marcas que uma vez prometeu se tornar totalmente elétrica nesta década, mas teve que pisar no freio devido às mudanças nas condições do mercado. Agora, a marca italiana está a adoptar uma abordagem multi-powertrain, dizendo Automóvel que “o mundo não está pronto em todos os lugares” para veículos elétricos.

Isso ocorre porque nem todo mercado tem o mesmo nível de adoção de EV. Os VEs podem funcionar em algumas partes do mundo, enquanto os híbridos podem ser mais adequados em outros lugares. A Alfa Romeo mantém suas duas placas de identificação de longa duração, o Giulia e o Stelvio, que serão sustentadas pela plataforma STLA Large da Stellantis e poderão ser oferecidas com motores a combustão, híbridos, híbridos plug-in e totalmente elétricos.

“Precisamos encontrar uma maneira de satisfazer as necessidades de nossos clientes. O que isso significa? Significa BEV, e significa todos os outros tipos de endotérmicos (motores), como ICE, PHEV, BEV. Então essa é a direção”, disse o CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili.

Flexibilidade compensa

Tal estratégia funcionou a favor de marcas que adotaram uma abordagem mais gradual, com Toyota apresentando um caso forte. Stellantis, entretanto, supostamente tomou um US$ 26 bilhões atingidos após superestimar a demanda de EV. Agora, a montadora está recalibrando sua estratégia em torno da demanda do mundo real, ecoando as observações de Ficili.

Embora a plataforma STLA Large seja projetada principalmente para veículos elétricos, ela pode acomodar outros tipos de trem de força. Espera-se que tanto o próximo Giulia quanto o Stelvio usem um motor turboalimentado de quatro cilindros combinado com um sistema híbrido moderado para atender aos padrões de emissões. Para as versões PHEV, os relatórios sugerem que um motor 1.6 litros de quatro cilindros poderia ser combinado com um motor elétrico traseiro. Os detalhes sobre as opções de EV também permanecem escassos.

O mix de trem de força se expande

Além disso, os modelos variantes Quadrifoglio de alto desempenho espera-se que sejam oferecidos com motores a combustão e totalmente elétricos, com relatórios sugerindo potências de até 1.000 cavalos de potência em uma configuração trimotor, embora nada tenha sido confirmado.

Isto pode ser uma boa notícia para os entusiastas, especialmente porque o Giulia Quadrifoglio é visto como uma forte alternativa ao o BMW M3. Enquanto aguardam novos desenvolvimentos, os observadores podem recorrer ao Desviar Carregador para indicadores antecipados, pois utiliza a mesma plataforma que irá sustentar os novos Giulia e Stelvio. Ambos os modelos deverão ser lançados em 2028.

Source link