Jipe estabeleceu uma reputação indomável na construção de SUVs off-road capazes com o CJ original e as gerações subsequentes do Disputador. Em 2003, a montadora elevou essa percepção com o ainda mais capaz Wrangler Rubicão. Ele foi atualizado com hardware específico direto da fábrica, transformando o SUV no veículo de aventura definitivo. Cerca de 23 anos depois, a Jeep acaba de atingir um importante marco de vendas de modelos com o emblema Rubicon – incluindo o Gladiator Rubicon – com um milhão de unidades vendidas globalmente. Veja como os jipes Rubicon se tornaram ícones off-road.
O padrão ouro para desempenho off-road
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O Jeep Wrangler Rubicon original recebeu o nome do Trilha Rubicon nas montanhas de Sierra Nevada, Califórnia. Com base na geração TJ de o Disputadoro primeiro modelo Rubicon introduziu os seguintes equipamentos e atualizações:
- Diferenciais de bloqueio Tru-Lok
- Caixa de transferência Rock-Trac 4:1
- Proteção reforçada da parte inferior da carroceria
Esses recursos, juntamente com os pneus BF Goodrich para terreno lamacento de 32 polegadas, criaram um formidável off-roader que foi uma atualização significativa em relação ao Wrangler normal. Este primeiro Rubicon foi equipado com o lendário motor AMC de seis cilindros em linha de 4,0 litros, enquanto a versão atual usa um V6 3,6L menor. A Jeep continuou melhorando o Rubicon ao longo dos anos, eventualmente adicionando barras estabilizadoras desconectadas, hardware de recuperação superior e controle de tração do freio.
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“Alcançar um milhão de veículos Jeep Rubicon vendidos é um testemunho poderoso da paixão de nossos proprietários e da autenticidade incomparável da marca Jeep”, disse Bob Broderdorf, CEO da marca Jeep. “Durante décadas, o Rubicon representou a expressão mais pura da capacidade off-road da Jeep. Esse legado foi moldado não apenas pelos nossos engenheiros, mas pela comunidade global de entusiastas do off-road que levam estes veículos aos seus limites e nos inspiram a elevar a fasquia.”
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O Rubicão de hoje: off-road aperfeiçoado
2026 Jeep® Wrangler Rubicon Estelar
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A Jeep diz que o Wrangler Rubicon é o veículo conversível mais vendido na América atualmente, apesar do surgimento de novos rivais como o Ford Bronco. Ele vem com uma seleção mais ampla de modos off-road, uma relação de rastreamento disponível, a melhor da categoria, e uma capacidade de reboque de até 5.000 libras. O Gladiador Rubicon não é menos capaz e é a única picape Trail Rated. Tem uma capacidade de reboque ainda melhor de até 7.700 libras.
A forma mais barata de entrar em um Wrangler Rubicon 2026 é por meio do modelo de duas portas, que custa a partir de US$ 45.815 para o modelo manual de seis velocidades. Por US$ 2.995 extras, ele pode ser equipado com o pacote de pneus Xtreme de 35 polegadas, que adiciona pneus de 35 polegadas, uma relação de eixo traseiro de 4,56, um Jack Spacer da Mopar e muito mais. O Gladiator Rubicon custa US$ 52.520, mas pode custar mais de US$ 60.000 com extras opcionais suficientes.
Considerações Finais
Embora já tenham se passado mais de 20 anos desde que o primeiro Wrangler entrou em cena, muita coisa permaneceu igual. A versão moderna ainda conta com motor de seis cilindros naturalmente aspirado, câmbio manual, eixos Dana 44 e caixa de transferência com relação 4:1. O modelo 2026 tem muito mais comodidades, mas ainda tem aquele visual clássico e quadradão do Jeep, por dentro e por fora. Assim como Mazda conseguiu manter a mesma receita do MX-5 por décadas, a Jeep não mexeu na fórmula Rubicon, que tem sido a chave para o tremendo sucesso de vendas do off-roader.
