O GR Sport não é o teto – é exatamente onde a Toyota parou
O atual Toyota RAV4 GR Sport já empurra o distintivo mais longe do que a maioria esperava. Com sua configuração híbrida plug-in produzindo 320 cavalos de potência, é o RAV4 mais potente até agora e finalmente dá ao nome algum desempenho real para respaldar a aparência. É rápido, composto e genuinamente divertido de dirigir – algo que os RAV4s mais antigos nunca almejaram.
Mas este não é o limite para o RAV4. Toyota ainda não atingiu o teto – apenas optamos por parar por aqui por enquanto.
Ainda há espaço sob o capô e a Gazoo Racing tem as ferramentas para transformar o RAV4 em um verdadeiro modelo GR, não apenas em um GR Sport. A verdadeira hesitação é se um número suficiente de pessoas deseja um SUV familiar de alto desempenho que enfrente os rivais europeus.
Cole Attisha
A peça que falta é a demanda, não a engenharia
O engenheiro-chefe da Toyota, Yoshinori Futonagane, deixou claro que construir um RAV4 mais agressivo está ao nosso alcance, Dirigir relatórios.
“Na verdade, poderíamos colocar um turbo de 2,4 litros naquele compartimento do motor”, disse ele à publicação.
Esse motor já está na linha Toyota, equipando modelos como o Lexus NX e RX em diferentes versões. Em algumas configurações, ele pode produzir até 366 cv com eletrificação, bem acima do que o atual RAV4 GR Sport oferece.
O verdadeiro desafio é conseguir que todos na Toyota participem. Como disse Futonagane, ainda não existem planos oficiais – a peça que falta é se a empresa vê procura e entusiasmo suficientes para que isso aconteça.
Resumindo, a Toyota quer ver se os compradores estão interessados. Construindo um verdadeiro rival para algo como o Volkswagen Tiguan R só faz sentido se houver demanda real. Por enquanto, o GR Sport é a aposta mais segura.
O tempo também é importante. O turbo de 2,4 litros está chegando ao fim, com a Toyota já trabalhando em novos motores modulares para substituí-lo. Portanto, se acontecer um GR RAV4, isso precisará acontecer em breve.
Cole Attisha
O que você está obtendo agora ainda se mantém
Mesmo sem uma atualização turbo, o RAV4 GR Sport é um pacote sólido pelo preço. A configuração híbrida plug-in oferece forte desempenho no mundo real, com um tempo reivindicado de 0-62 mph de cerca de 5,8 segundos – mais rápido que a maioria rivais convencionais e não convencionais.
Além da velocidade, a Toyota também reformulou o chassi do GR Sport, com suspensão reajustada, direção revisada e pista mais larga para melhor estabilidade. Apesar das rodas maiores de 20 polegadas e dos detalhes GR, ainda parece um dia a dia prático, só que com um pouco mais de atitude.
Esse equilíbrio é provavelmente o motivo pelo qual a Toyota está optando pelo GR Sport por enquanto. Já empurra o RAV4 para um novo território para a maioria dos compradores. Uma versão GR completa iria ainda mais longe, mas apenas se um número suficiente de pessoas estivesse preparada para isso.
Cole Attisha/Autoblog
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