O carro mais popular da China está chegando à Austrália – conheça o 2026 Geely EX2.
Este hatchback compacto e totalmente elétrico conquistou o mercado chinês no ano passado, com mais de 465.000 exemplares vendidos em seu país em 2025.
Com 4.135 mm de comprimento e 1.805 mm de largura, está entre um Volkswagen Golf e Golfe em termos de tamanho, com uma embalagem inteligente que ajuda a fazer com que pareça um carro maior e mais substancial.
Além disso, tem tração traseira, um ponto de venda único nesta parte do mercado, dado que todos os seus concorrentes diretos – em grande parte chineses na Austrália – têm tração dianteira.
Aparência atraente, uma paleta de acabamentos em cores pastel e um conjunto de tecnologias de assistência ao motorista e no carro, tudo isso visa levar a experiência Geely a um novo conjunto de clientes.
Antes de seu lançamento no mercado australiano durante o terceiro trimestre de 2026, obtivemos um resultado muito (muito) breve test drive em uma pista de manuseio na China, proporcionando nosso primeiro teste do que será o modelo menor, mais barato e mais vendido da Geely aqui.
Vale a pena ficar animado? Continue lendo para descobrir.
Quanto custa o Geely EX2?
Ainda não sabemos – mas Especialista em carros entende que o EX2 começará em torno da marca de US$ 30.000 para competir com EVs chineses de baixo custo, como o BYD Golfinho, GAC eu vou UT e MG 4 EV Urbano.
Geely diz esperar múltiplas variantes, incluindo diferentes níveis de acabamento e alguns tamanhos de bateria, mas os preços completos e as especificações para o mercado local ainda não foram comunicados oficialmente.
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Como é o Geely EX2 por dentro?
Eu realmente tive menos de 10 minutos dentro do EX2, e o veículo do mercado chinês com gancho de esquerda que dirigimos pode não ser totalmente indicativo do que está por vir para a Austrália.
Mas o design geral e a execução são como uma versão reduzida do EX5 maior, com um layout atraente, telas claras e brilhantes – incluindo uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas – e um bom nível de qualidade de construção percebida.
Novamente, o carro que testamos era um modelo ‘Geome’ do mercado chinês com interior leve, e não está claro se as versões de exportação para mercados como a Austrália receberão alguma modificação, além de colocar o volante no lado direito.
Mantendo o preço projetado em mente, o EX2 parece um pouco mais sofisticado do que a maioria dos carros pequenos de US$ 30.000, e os detalhes em prata e preto brilhante ajudam a acentuar a cabine – particularmente o interior preto retratado nas imagens fornecidas (da África do Sul).
A ergonomia parecia boa, embora demorei um pouco para encontrar a pequena alavanca de câmbio – que tem uma aparência um pouco parecida com a de um Volkswagen – localizada no console central.
Uma rápida passagem pela traseira revelou que o EX2 focado na cidade é mais do que capaz de transportar dois passageiros de quase dois metros de altura, embora você tenha que estar atento ao espaço para os pés atrás dos passageiros mais altos.
O banco traseiro largo e plano significa que você não se sente preso ou empurrado pelas laterais do veículo, embora não haja apoio de braço central rebatível para aproveitar melhor a configuração traseira de dois lugares, mais provável.
Pelo menos você obtém saídas de ar traseiras, o que é um toque legal neste segmento do mercado, e a visibilidade externa também é boa graças às janelas traseiras altas.
Sem dúvida, a Geely garantirá que os pontos ISOFIX e top-tether necessários também sejam instalados nas áreas apropriadas do banco traseiro, o que será útil se você precisar de um veículo menor e/ou secundário que também possa acomodar uma cadeira de criança.
A Geely Australia não finalizou as dimensões do porta-malas para a Austrália, mas o modelo sul-africano cita 375 a 1320 litros para a área de carga traseira (com os encostos dos bancos traseiros para cima e para baixo, respectivamente), além de 70 litros extras sob o capô.
Também anteciparíamos um kit de reparo de pneus sob o piso do porta-malas, em vez de uma roda sobressalente que economiza espaço ou de tamanho normal, mas, como mencionado, ainda estamos esperando que a Geely Austrália finalize os detalhes.
| Dimensões | Geely EX2 |
|---|---|
| Comprimento |
4135 mm |
| Largura |
1805 mm |
| Altura |
1580 mm |
| Distância entre eixos |
2650 mm |
| Capacidade de carga |
70L – Fruno 375-1320L – Bota |
O que há sob o capô?
Conforme observado anteriormente – um ‘frunk’ ou ‘froot’ de 70L, ou como você quiser chamá-lo. E mais uma vez não temos especificações australianas do trem de força, mas podemos adivinhar a versão sul-africana do EX2, chamada E2.
| Especificações |
Geely E2 – África do Sul |
|---|---|
| Transmissão |
Elétrico monomotor |
| Bateria |
39,4 kWh LFP |
| Poder |
85kW |
| Torque |
150Nm |
| Tipo de unidade |
Tração traseira |
| Peso |
1300kg – Meio-fio |
| 0-100 km/h (reivindicado) |
11,5 segundos |
| Consumo de energia (reivindicado) |
15,2 kWh/100 km |
| Consumo de energia (conforme testado) |
– |
| Intervalo reivindicado |
325 km – WLTP |
| Taxa máxima de carga CA |
– |
| Taxa máxima de carga CC |
70kW |
É importante notar que, globalmente, o EX2/E2/Xingyuan oferece diversas configurações diferentes de bateria e motor, dependendo do mercado.
O EX2 básico da China é equipado com um trem de força elétrico monomotor de 58 kW / 310 Nm emparelhado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 30,12 kWh, oferecendo uma autonomia reivindicada de 310 km (CLTC), enquanto as versões mais altas recebem uma bateria maior de 40,16 kWh com um alcance CLTC de 410 km e um motor elétrico de 85 kW / 150 Nm.
Presumivelmente, a África do Sul obtém o último – dado que o tamanho da bateria citado no SA seria uma capacidade utilizável lógica se o valor chinês maior fosse a capacidade total – embora a equipa local da Geely também tenha sugerido vários tamanhos de bateria para este mercado, o que poderia significar que a unidade mais pequena de 30 kWh também poderia estar nos planos.
Um alcance WLTP de 320 km parece adequado para o segmento, dado que o MG 4 EV Urban 43 kWh básico oferece 316 km de alcance com certificação WLTP, embora o GAC Aion UT cite 430 km com sua bateria LFP de 60 kWh muito maior por um preço semelhante.
O BYD Dolphin Essential mais barato, por sua vez, cita um alcance WLTP de 340 km.
Como funciona o Geely EX2?
Nossa experiência de dirigir o EX2 foi limitada a um percurso no estilo motorkhana no que era basicamente um estacionamento nos arredores de Hangzhou, proporcionando um teste rápido de manuseio em baixa velocidade mais do que qualquer outra coisa.
Embora estivesse longe de ser indicativo de uma direção no mundo real – a menos que você ande pelos estacionamentos 99 por cento do tempo – proporcionou uma boa oportunidade para ter uma ideia da aceleração inicial e do desempenho de manuseio do EX2.
Fiz duas tentativas, sendo a segunda mais para filmar as impressões de direção do que para controlar melhor a dinâmica do carro, mas meu pouco tempo ao volante confirmou alguns pontos-chave.
O EX2 não é remotamente rápido, mas oferece uma resposta decente para tirar você da linha e é um operador muito suave, desde que você não tenha pressa para chegar a lugar nenhum.
Dito isto, não ultrapassamos realmente os 40 km / h, por isso não sabemos como o EX2 lidará com as rampas de acesso das rodovias australianas e as rodovias rurais, embora a reivindicação sul-africana de 11,5 segundos de 0 a 100 km / h esteja no lado mais lento para esta classe de veículo.
A sensação de direção é bastante leve e excessivamente assistida, mas pelo menos parecia que as rodas dianteiras respondiam aos comandos de maneira conectada – o Emgrand EM-i que também dirigimos parecia estranhamente desconectado.
Há uma fluidez natural no comportamento do EX2 e, embora esteja longe de ser esportivo, é ágil e manhável de uma forma que torna os pequenos carros urbanos bastante divertidos, mesmo que não sejam tão afiados ou rápidos.
Ajudando nisso está o equilíbrio da tração traseira do trem de força do EX2, que permite que as rodas dianteiras se preocupem apenas em girar, em vez de também reduzir a potência. Não faz mal que a Geely também tenha conseguido manter este carro relativamente leve, com 1.300 kg.
Mesmo quando pressionado, não parecia que o EX2 estava interessado em subvirar ou lutar para diminuir a potência quando saí das curvas do percurso, embora não tenha demorado muito para encontrar os limites da aderência do modelo chinês nos pneus padrão – mas tenha em mente que as ligas de 16 polegadas são calçadas com borracha modesta de seção 205/60.
Para o propósito pretendido, entretanto, é totalmente previsível e bem educado. Mas é necessário mais tempo ao volante em condições do mundo real para um veredicto adequado.
Lembre-se, porém, de que antes de falar sobre resultados insignificantes, é sempre mais divertido dirigir um carro lento e rápido (ou pelo menos com espírito) do que um carro rápido e lento…
O que você ganha?
Os preços e especificações australianos ainda não foram confirmados, mas esperamos pelo menos dois níveis de acabamento para o EX2.
Destaques do equipamento Geely EX2 2026 (na África do Sul):
- Rodas de aço de 15 polegadas – base
- Ligas de 16 polegadas – alta especificação
- Faróis LED – ligar/desligar automaticamente
- Luzes diurnas em LED
- Lanternas traseiras de LED, luzes de direção
- Espelhos laterais elétricos
- Ar condicionado manual
- Saídas de ar traseiras
- Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas
- Tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14,6 polegadas
- Apple Car Play, Android Auto
- Conectividade Bluetooth
- Rádio FM
- Áudio de 4 alto-falantes – base
- Áudio de 6 alto-falantes – alta especificação
- 2 x portas USB frontais – 1 x -A, 1 x -C
- Carregador de telefone sem fio – alta especificação
- Entrada sem chave, início
- Volante multifuncional em couro
- Luz ambiente de 256 cores – alta especificação
- Bancos de couro ‘vegano’
- Bancos traseiros rebatíveis/divididos 60:40
Cores
Seis acabamentos de pintura externa estarão disponíveis para a linha EX2 australiana.
As opções disponíveis incluem:
- Júpiter Rosa
- Aurora Verde
- Nebulosa Bege
- Cometa Cinza
- Estrela Prata
- Lua Branca
O Geely EX2 é seguro?
O Geely EX2 não foi testado contra colisão pela ANCAP ou Euro NCAP neste momento.
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Geely está prometendo um conjunto completo de sistemas de segurança para o EX2, portanto, espere que ele seja equipado com tudo o que você esperaria de um carro novo – em particular um chinês.
Os recursos de segurança disponíveis na África do Sul incluem:
- 6 airbags
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Frenagem Autônoma de Emergência – AEB
- Monitoramento de ponto cego
- Aviso de porta aberta
- Aviso de colisão frontal
- Farol alto inteligente
- Assistência para mudança de faixa
- Aviso de saída de faixa
- Aviso de colisão traseira
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Sistema de câmera surround
Vale a pena notar que o modelo mais barato na África do Sul dispensa controle de cruzeiro adaptativo, AEB e aviso de saída de faixa, e substitui a câmera de 360 graus apenas por uma câmera de ré.
Dado que os clientes australianos tendem a exigir um nível mais alto de especificações, esperamos que o conjunto completo de segurança esteja disponível a partir do nível básico, com a única variável entre os níveis baixo e alto provavelmente sendo o sistema de câmera surround e talvez o farol alto inteligente.
Quanto custa para funcionar o Geely EX2?
A Geely Australia cobre sua linha de modelos com uma garantia de veículo de sete anos e quilômetros ilimitados e uma garantia de bateria de alta tensão de oito anos e quilômetros ilimitados.
A marca chinesa oferece 12 meses de assistência rodoviária a partir da compra, com cada serviço agendado numa oficina autorizada Geely renovando a cobertura por mais 12 meses até ao sétimo ano.
Os detalhes de manutenção do EX2 ainda não foram divulgados, mas a Geely cita o EV Assured Service Pricing, que é anunciado da seguinte forma:
|
Intervalo de serviço |
Preço |
|---|---|
|
12 meses ou 20.000 km |
US$ 171 |
|
24 meses ou 40.000 km |
US$ 303 |
|
36 meses ou 60.000 km |
US$ 171 |
|
48 meses ou 80.000 km |
US$ 671 |
|
60 meses ou 100.000 km |
US$ 171 |
|
Total |
US$ 1.487 |
A opinião da CarExpert sobre o Geely EX2
É muito cedo para dizer com muita convicção se o EX2 se tornará o novo líder do pacote EV econômico – mas o EX5 maior e o Starray EM-i provaram que a marca chinesa não é uma jogadora punk.
Se o preço for onde pensamos que será o preço, e a versão básica da Austrália receber níveis de especificação como a variante sul-africana de alta qualidade, poderia ser uma oferta atraente ao lado de seus rivais existentes.
O chefe local da Geely diz que está buscando um sólido volume de vendas com este carro, então você espera que seja bom o suficiente para se destacar dos demais. E a sensação divertida e ágil ao volante é um bom começo.
O design alegre e (literalmente) colorido também será um afastamento refrescante dos mares de branco, cinza e preto que frequentemente vemos nas estradas australianas, e a cabine prática ultrapassa sua classe de tamanho.
Esperamos ter uma viagem mais longa neste novo EV mais perto do seu lançamento na Austrália, no terceiro trimestre do ano.
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