Honda prolongará a vida útil de alguns de seus modelos atuais, à medida que a marca automobilística japonesa busca recuperar o dinheiro que perdeu devido ao fracasso de seu impulso de veículos elétricos (EV) nos EUA.
A empresa está amortizando US$ 15,8 bilhões (A$ 22 bilhões) depois de cancelar cinco VEs em março. Primeiro, Honda desliguei o 0 Saloono SUV 0 e o Acura RSX, e uma semana depois rejeitou o sedã e SUV Afeela estava sendo desenvolvido em conjunto com a Sony.
Todos os cinco EVs seriam fabricados na fábrica da empresa em Marysville, Ohio. A produção do SUV 0 deveria começar em meados de 2026, enquanto o sedã 0 Saloon, RSX e Afeela deveriam entrar na linha de produção até o final do ano.
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Por enquanto, a Honda reduziu seus planos de EV para um punhado de carros kei, incluindo o Super-Um hatch que foi confirmado para a Austrália, alguns modelos para o mercado chinês e o próximo 0 Alfaque será construído na Índia e possivelmente vendido na Austrália.
Ao anunciar os cancelamentos, a Honda disse que concentraria suas energias na tecnologia híbrida e nos mercados dos EUA e da Ásia.
Para ajudar a equilibrar a tinta vermelha em seu livro-razão, a empresa também está ajustando os planos de produtos. Um memorando enviado aos revendedores dos EUA e visto por Notícias automotivas diz que a Honda atrasará as substituições do atual Acordoo norte-americano Odyssey e o norte-americano HR-V (que é vendido na Austrália e no resto do mundo como o ZR-V), bem como o Acura Integra e MDX.
O memorando diz que o Accord se tornará um modelo exclusivamente híbrido quando o modelo de 12ª geração começar a ser produzido no início de 2030, dois anos atrás de seu ciclo habitual de cinco anos.
Nas últimas gerações, os acordos para o mercado australiano vieram da Tailândia, onde o ciclo de produção está um ou dois anos atrás dos EUA.
O modelo conhecido como HR-V nos EUA, e que conhecemos como ZR-V, está em produção desde 2022. De acordo com o memorando, o modelo de próxima geração não estará online nos EUA até 2032, dois anos depois do esperado originalmente.
No entanto, é o Odyssey norte-americano de quinta geração que mais precisa de uma grande atualização, com o carro datado de 2017. O motor de movimentação de pessoas com motor V6 recebeu pequenas reformas em 2021 e 2025, mas carece de recursos vistos em concorrentes, como tração nas quatro rodas que está disponível no Toyota Sienna e Chrysler Pacifica, e um sistema de transmissão híbrido (Sienna e Carnaval Kia).
Um novo Odyssey com transmissão híbrida padrão (provavelmente o novo da empresa Sistema híbrido V6) está previsto para chegar em março de 2030.
Fontes disseram Notícias automotivas a empresa inicialmente considerou descontinuar temporariamente o modelo, mas hesitou, pois temia que os compradores de movimentação de pessoas migrassem para outras marcas.
Acura também terá que pisar na água com alguns de seus modelos. O Integra, que é essencialmente um modelo levemente redesenhado Cívico com traseira liftback, agora resistirá até 2032, o que é três anos a mais do que se pensava anteriormente. Talvez o mais preocupante para os concessionários dos EUA seja o facto de um substituto para o carro que estreou em 2022 ainda ter sido confirmado.
Outro pilar da linha Acura não vendido na Austrália, o MDX – cuja versão atual foi lançada em 2022 – durará até 2031.
