Ford T5 Coupe aparece em leilão como um Mustang raro que não poderia usar seu nome na Alemanha

Euro Haste

A década de 1960 foi a era dos muscle cars, iniciada e levada à aclamação internacional pela primeira geração Ford Mustang. Inicialmente, o Mustang dominou a paisagem americanavendendo mais rápido do que nunca, o que atraiu o interesse dos mercados estrangeiros.

Naquela época, não era tão fácil como agora simplesmente enviar um modelo para outro mercado; a oferta era mais restrita e havia mais concorrência. Na Europa, Ford queria vender o Mustang porque ele estava vencendo corridas lá, mas algo o impediu, resultando em um modelo muito raro.

Ford T5 Coupé

Quando a primeira geração do Mustang foi lançada em 1966, apesar da baixa procura na Europa, Ford vendido o Mustang na França, no Reino Unido e na Alemanha. O último país dessa lista é a razão pela qual este não é um Mustang. A fabricante alemã de caminhões Krupp era proprietária da marca Mustang na Alemanha e não desistiu quando permitiu que a Ford a usasse. Isso levou a Ford a rebatizá-lo de T5 na Alemanha e a remover os emblemas do Mustang do carro.

Não achamos que isso teria afetado muito as vendas, já que o T5 é inconfundivelmente um Mustang sem ser chamado assim; tem o mesmo design e ainda mantém o logotipo do cavalo a galope. Um exemplar raro e muito bem restaurado está em leilão no Traga um traileruma combinação preto sobre castanho com apenas cerca de 29.000 milhas no relógio.

De acordo com a listagem, este carro é considerado o último cupê T5 produzido e é o único com acabamento em preto de fábrica.

Movendo este carro está o lendário V8 289ci de código K, que produz 271 cv e está acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades. Outra característica exclusiva do T5 Coupe é o velocímetro; como os Estados Unidos e a Alemanha utilizam sistemas de medição diferentes, este carro possui um velocímetro especial que agora indica medidas métricas.

Voltando para casa

Este carro foi importado para os Estados Unidos em 1981 e restaurado em 2007 pela The Mustang Shop no Arizona. Em seguida, mudou de mãos para o seu atual proprietário em 2010 e, em 2023, o carro passou por uma extensa revisão. O carburador e o radiador foram reconstruídos e, em março de 2026, os freios foram revisados ​​e as juntas da tampa das válvulas substituídas.

A licitação termina em dois dias, e o preço atual é de apenas US$ 29.750, o que não é ruim para algo tão interessante e bem preservado.

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