Todo mundo adora um incondicional Volkswagen Golfe o mais recente foi projetado para buscar sangue em uma das pistas mais exigentes do mundo: Nürburgring. Volkswagen revelou um show car que mostra seu novo carro de corrida radical que correrá nas 24 Horas de Nürburgring de 2027, e o interessante sobre este carro é que, assim como o Golfe R você e eu pudermos comprar e dirigir, isso enviará sua potência para as quatro rodas. Para ajudar a atingir esse objetivo e comemorar o 25º aniversário da marca R, a divisão Volkswagen R está se unindo à Max Kruse Racing, ajudando a reforçar a ideia de que ‘R’ deriva de ‘corrida’.
VW mantém o trem de força Golf R 24H em segredo
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O Golf R 24H, como é oficialmente conhecido, substitui o Golfe GTI Clubsportque participou de corridas de resistência nos últimos três anos. Clubsport era um nome ideal desde o GTI Clubsport S quebrou o recorde de volta para carros de produção com tração dianteira em Nürburgring em 2016, mas a memória disso já desapareceu há muito tempo, e o Honda Civic Type R é o atual rei FWD do ‘Ring. O veículo nestas imagens é apenas um show car destinado a aguçar o nosso apetite, com o chefe da Volkswagen R, Reinhold Ivenz, a dizer: “Mesmo que não queiramos revelar muito sobre a tecnologia ainda, os fãs das 24 Horas de Nürburgring podem esperar pelo Golf R mais espetacular até à data.” Então, o que sabemos?
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Bem, como todos os carros de corrida, a aerodinâmica e a aderência mecânica são igualmente importantes para um trem de força poderoso, mas confiável, e este show car tem um divisor frontal gigantesco complementado por aviões de mergulho/canards na extremidade dianteira. A carroceria alargada, com aberturas acima e atrás das rodas dianteiras, permite uma via mais larga e a instalação de borracha bastante robusta. Este tratamento de fuselagem larga continua nas soleiras, onde uma única saída de escape no lado direito do veículo deixa o motor respirar, e nas asas traseiras, que também possuem arcos ventilados. Mais carroceria se estende para fora dos para-lamas traseiros para direcionar o fluxo de ar, trabalhando em conjunto com uma enorme asa traseira suspensa que se estende para fora da área do pára-brisa traseiro e um enorme difusor sob o para-choque. A questão é: isso anuncia algo viável para a produção convencional?
O que sabemos sobre o futuro do Golf R
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A certa altura, a Volkswagen pretendia que o Divisão R se tornará totalmente elétricamas tais declarações foram retiradas, com a VW dizendo que ambos Os emblemas de desempenho GTI e R permanecerão movidos a gás na próxima década. Houve também relatos do Reino Unido de que o 2027 Golf R receberá o motor turboalimentado de cinco cilindros de 2,5 litros do Audi RS 3 como despedida definitiva para a oitava geração do hatchback, mas dadas as preocupações com emissões da Volkswagen, isso pode não ser viável. Então, novamente, tal produto teria pouca dificuldade em cumprir os regulamentos na América. Aconteça o que acontecer, o Golf de nona geração já está em desenvolvimento e deve trazer de volta dicas de estilo de meados dos anos 2000. Esperançosamente, esse Golf é popular o suficiente para garantir variantes hardcore com mais do que apenas um pequeno aumento de potência, detalhes em preto brilhante e um escapamento Akrapovič.
