Confiando em sistemas de freio hidráulico desde tempos imemoriais
Os sistemas de freio seguem o mesmo manual há muito tempo. Pise no pedal, o fluido hidráulico percorre as linhas, a pressão aumenta e as pinças mordem os rotores. Não importa se você está dirigindo um hatchback urbano, um grande SUV ou um supercarro – o básico realmente não mudou.
A tecnologia de frenagem definitivamente avançou – a bateria deu lugar aos discos, Chegaram ABS e distribuição de força de frenageme agora temos frenagem regenerativa e sistemas de estabilidade. Mas, por baixo de tudo isso, os carros ainda dependem da hidráulica para realmente parar as coisas.
Isso pode finalmente estar mudando. A Brembo acaba de confirmar que o seu sistema de travagem inteligente Sensify está agora em produção em larga escala. É um dos sinais mais fortes de que os freios totalmente by-wire estão prestes a se tornar populares.
Um sistema de freio sem fluido hidráulico
Brembo diz que o Sensify usa uma configuração sem fluido, dispensando os circuitos hidráulicos e atuadores centrais usuais. Em vez disso, cada roda recebe o seu próprio cérebro eletrónico, pelo que a força de travagem é gerida por software e não apenas por hardware.
Simplificando, pressionar o pedal do freio não empurra mais o fluido pelas linhas. Em vez disso, a sua entrada é lida eletronicamente e cada roda recebe a sua própria dose de força de travagem.
Isso significa um controle muito mais preciso. A Brembo afirma que o sistema pode ajustar constantemente a força de frenagem com base nas condições da estrada, no movimento do carro e na aderência que você tem.
A Brembo também vê o Sensify como um grande passo em direção aos carros definidos por software. Novos veículos elétricos e veículos de última geração são construídos em torno de um software central, onde as atualizações e até mesmo a sensação de direção podem mudar com um download. O Sensify se encaixa perfeitamente, especialmente para auxílios avançados ao motorista e futuras tecnologias de direção autônoma.
Curiosamente, Brembo disse que o Sensify será padrão em todos os carros nesta produção sem nome. Portanto, esta não é apenas uma experiência única de supercarro – estamos falando de volume real, com contratos para centenas de milhares de unidades por ano já em vigor.
Brembo
Então, qual montadora o está usando?
Essa é a grande questão. A Brembo apenas chama o cliente de “fabricante líder global de veículos” e não diz qual. Algumas marcas brincaram com direção e freio por fio em carros-conceito, especialmente entre EVs premium. Mas implementar um sistema de freios totalmente isento de fluidos na produção em massa é um salto muito maior, especialmente porque os freios são cruciais para a segurança e a confiança do motorista.
Esta poderá ser uma daquelas mudanças que remodelará silenciosamente a indústria durante a próxima década. A maioria dos motoristas não notará se seu carro usa sistema hidráulico ou eletrônico para parar – assim como ninguém mais pensa em cabos de acelerador ou freios de mão tradicionais. Mas, no fundo, é mais um passo para que os carros se tornem máquinas movidas por software, em vez de máquinas puramente mecânicas.
Se o Sensify realmente funcionar tão bem como diz Brembo, os freios hidráulicos tradicionais poderão em breve começar a parecer desatualizados.
