Chefe da Mercedes-Maybach diz que o V8 não é uma opção para clientes do V12

Maybach V12 Soldado

Quando a Mercedes confirmou o V12 viveria no Maybach S680nós, loucos por carros, tínhamos motivos para comemorar. Hoje em dia, o downsizing e a eletrificação são o padrão, então ver um sedã de luxo de 12 cilindros parece quase desafiador. O V12 não é apenas um motor para Maybach – faz parte do que torna a marca especial. Há algo diferente em um sedã carro-chefe com um grande V12 biturbo na frente.

Mas não são apenas os entusiastas que se importam. Os verdadeiros compradores do Maybach ainda querem doze cilindros, especialmente nos EUA.

Os clientes pedem especificamente doze cilindros

Falando durante uma mesa redonda com a mídia, o chefe da Mercedes-Maybach, Markus Bauer, disse que a demanda por Maybachs com motor V12 continua forte nos principais mercados. Road & Track relatou Bauer dizendo:

“Se alguém chega e diz: ‘Quero um V-12’, é difícil convencê-lo a comprar um V-8”, disse Bauer, de acordo com Estrada e pista. Ele também acrescentou que a empresa está feliz porque os EUA continuam sendo um dos mercados mais fortes para o motor.

No momento, o V12 biturbo de 6,0 litros do Maybach S680 produz 621 cavalos de potência e 664 lb-pés de torque. Você ainda pode obtê-lo na América do Norte, China, Coreia do Sul, Japão e Oriente Médio. A Europa, por outro lado, passou para opções eletrificadas de seis cilindros e V8.

A Mercedes ressalta que alguns de seus mais recentes V8s eletrificados chegam perto de igualar o desempenho do V12. O novo V8 biturbo de 4,0 litros com manivela planapor exemplo, produz mais de 530 cavalos de potência. Ainda assim, Bauer diz que o V12 cabe apenas no carro-chefe do Maybach. Nas suas palavras, “O V-12 e o Maybach combinam muito bem. A nossa ambição é sempre oferecer o V-12.”

Hoje em dia, não restam muitos carros luxuosos de quatro portas com doze cilindros. Rolls-Royce ainda os tem no Fantasma e no Fantasma, mas BMW abandonou o V12 da Série 7, e BentleyO W12 da empresa é história. Isso faz do Maybach S680 um dos últimos sedãs de luxo clássicos que ainda ostentam a bandeira dos doze cilindros.

Regras de emissões acompanhando o V12

A razão pela qual a Europa está a perder o V12 Maybach deve-se em grande parte aos regulamentos. A Mercedes confirmou que os novos padrões de emissões Euro 7 tornariam o V12 biturbo M279 de 6,0 litros não compatível nos mercados europeus e de certificados de conformidade. Os países que seguirem esses padrões receberão a versão atualizada com motor V8 como topo de gama.

A Mercedes também admite que a procura por V12 na Europa caiu em comparação com lugares como os EUA e a China. Isso provavelmente tornou difícil justificar o retrabalho do motor para atender a regras mais rígidas.

Por enquanto, o amor contínuo da América pelos grandes motores é ajudando a manter o V12 vivo. Quer permaneça por mais alguns anos ou desapareça no final da década, a Mercedes-Maybach parece destinada a oferecer doze cilindros enquanto as regras permitirem.

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