A BYD ganhou um vitória legal significativa contra um blogueiro chinês de EV, com um tribunal mantendo uma decisão ordenando que o criador conhecido como “Long Ge Talks EVs” pague aproximadamente $ 293.000 em compensação e emitir um pedido público de desculpas. O blogueiro lançou um vídeo de desculpas esta semana, admitindo que seu conteúdo anterior discutindo reparos em baterias, motores e sistemas de controle elétrico da BYD carecia de evidências técnicas verificadas e prejudicava a reputação da empresa. A decisão ordenou que o blogueiro interrompesse a infração, eliminasse seu impacto e compensasse integralmente a BYD.
A maior guerra da BYD contra a desinformação
Em junho de 2025, o departamento jurídico da BYD tornou pública uma ofensiva abrangente, anunciando que havia processado 37 influenciadores das redes sociais por difamação e colocado outras 126 contas sob monitoramento interno. A empresa até ofereceu recompensas aos denunciantes que variam de US$ 7.000 a impressionantes US$ 700.000 por pistas confiáveis. A BYD descreveu a situação como uma série de “ataques online repetidos, organizados e maliciosos” orquestrados por meios de comunicação e empresas de relações públicas não identificados. Li Yunfei, chefe de branding e relações públicas da BYD, foi direto sobre a posição da empresa, dizendo crítica e supervisão eram bem-vindos, mas o conteúdo fabricado não era. O conteúdo que a BYD questionou variava de falsas alegações sobre sua estabilidade financeira a alegações de campanhas fraudulentas de influenciadores e falsas preocupações com a segurança dos veículos. Os tribunais já haviam começado a decidir a favor da BYD antes mesmo da conclusão do caso Long Ge.
Long Lei/Xinhua via Getty Images
Quando se tornou global
A polêmica não se limitou às redes sociais chinesas. YouTuber automotivo britânico James Martin, também conhecido como JayEmm em Carrosfez um vídeo intitulado “RÁPIDO! ASSISTA ISSO ANTES DE SEUS ADVOGADOS!” cobrindo as práticas comerciais extraordinárias da BYD e sua campanha legal contra os criadores. O título por si só já mostra o clima entre os comentaristas automotivos da época. Tornou-se parte de uma conversa mais ampla sobre o quão agressivamente as montadoras chinesas eram dispostos a policiar sua imagem online, e se essa agressão ultrapassou os limites da proteção legítima da marca para algo mais assustador. Ele reformulou a BYD de um disruptor de veículos elétricos em rápido crescimento para uma empresa disposta a transformar seus recursos legais em armas, no nível a que chegou esperar de um fabricante legado como a Ferrari. Esta última decisão é, em qualquer medida, uma declaração. Perto de US$ 300 mil e um pedido de desculpas forçado estão longe de ser um mero tapa na cara.
