Os PHEVs fazem sentido?
No papel, os híbridos plug-in parecem oferecer o melhor dos dois mundos. Você pode carregá-lo e viajar apenas com a bateria ou pode dirigi-lo como um híbrido e ainda obter alguns MPGs extras ao longo do caminho. De qualquer forma, não há ansiedade de alcance, pois existem duas fontes de energia.
Mas para verdadeiramente aproveite ao máximo os PHEVsé melhor conectá-los regularmente. É a melhor maneira de alcançar essas reivindicações de consumo ousadas. Além disso, a tecnologia já está em vigor e funcionar com a bateria descarregada significa apenas que você está carregando peso extra. Ainda assim, é autocarregável e não há nada de errado em tratá-lo como um híbrido se as portas de carregamento estiverem inacessíveis.
No entanto, BMW quer que mais proprietários de PHEV comecem a se conectar. Não é necessariamente para melhorar o consumo de combustível, mas sim por razões corporativas. A proposta? É bastante drástico e provavelmente beirando o extremo.
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Punição para Não-Carregadores
Meio de comunicação alemão A hora relatou uma proposta polêmica da BMW para forçar mais proprietários de PHEV a carregar seus carros. Foi sugerido que aqueles que teimosamente se recusam a cobrar ou aqueles que não ligam o carro regularmente deveriam ser ‘punidos’. Foi proposto pelo presidente do conselho supervisor da BMW, Dr. Nicolas Peter.
Então, quais são exatamente as possíveis consequências? Não foi listado na íntegra, mas a publicação dizia: “Uma medida possível seria reduzir a potência do motor se a bateria não fosse carregada regularmente”. Também foi mencionado que este plano é “tecnicamente viável”. Caramba.
Digamos que a BMW leve adiante a proposta. Como o carro saberá se não está sendo carregado o suficiente? Continue lendo.
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Rastreamento e Monitoramento
Não é novidade que os hábitos dos usuários serão rastreados e monitorados para descobrir. Isso nos leva ao elefante na sala: privacidade. Do jeito que está, os carros praticamente rastreiam nossos movimentos 24 horas por dia, 7 dias por semana, e adicionar essa camada certamente levantará mais alarmes e preocupações. Não faltam empresas que queiram compre aquela potencial mina de ouro de dados.
Há também a questão de uma montadora influenciar diretamente o comportamento do cliente. Esta é possivelmente a primeira vez que se apresenta a ideia de ser “punido” pelos seus hábitos de cobrança. Embora isso possa forçar alguns proprietários a realmente começarem a carregar seus híbridos plug-in, há também a possibilidade muito real de os atuais proprietários simplesmente se livrarem de seus carros e comprarem outra coisa.
Por que tão drástico?
Como Automóvel e Esporte relatado, a BMW não está propondo isso inteiramente para o benefício de seus clientes. Em vez disso, é para aumentar os créditos de carbono da empresa. O Monitoramento do Consumo de Combustível a Bordo (OBFCM) foi instalado em todos os carros novos vendidos na Europa desde 2022. Ele estuda o consumo de combustível e o uso de energia de um carro e, para PHEVs, os quilômetros percorridos apenas com a energia da bateria. Os dados coletados dos carros são então usados para calcular os créditos de carbono da montadora. O não cumprimento disso significa mais multas e penalidades para a empresa.
“Este é um problema comportamental que desacredita uma tecnologia amiga do clima que poderia, na verdade, ser uma boa maneira de apresentar às pessoas a mobilidade elétrica – especialmente onde a infraestrutura ainda é muito escassa. Uma medida seria que os fabricantes de automóveis pudessem documentar e até penalizar os padrões de utilização”, disse Peter.
A ideia de enfrentar uma ação disciplinar direta de um carro certamente não estava em nosso cartão de bingo este ano. Adicione isso à ideia de dados possivelmente sendo usados contra vocêe parece perturbador. Dito isto, é seguro dizer que a ideia não teve a mais calorosa recepção na Alemanha.
Kyle Edward
