O recall do V6 da Toyota continua crescendo
A saga com ToyotaO V6 biturbo não híbrido de 3,4 litros da empresa continua. Na última rodada, a marca japonesa confirmou que mais 44.000 modelos do ano 2024 Toyota Tundra caminhões nos EUA foram adicionados à lista de recall.
Isso eleva o número total de veículos recolhidos para a família de motores V35A-FTS para quase 270.000 desde 2024. Este motor não alimenta apenas o Tundra – também é usado em vários Toyota e Lexus caminhões e SUVs, como o Lexus LX e GX.
Segundo a Toyota, o culpado são os detritos de usinagem deixados dentro do motor durante a produção. Esses detritos podem danificar o rolamento principal nº 1, o que pode causar batidas, funcionamento brusco, partidas bruscas ou até mesmo falha total do motor. Em alguns casos, os motoristas podem perder potência repentinamente durante a condução.
No entanto, este último recall surge porque esses motores deveriam estar protegidos contra o problema, construídos com etapas extras de limpeza após os recalls anteriores. No entanto, a Toyota admite que, mesmo com essas medidas adicionais, os detritos ainda podem escapar e danificar os rolamentos. As versões híbridas, por enquanto, permanecem inalteradas.
Questões relacionadas à lubrificação também podem contribuir
Embora a Toyota continue culpando a contaminação por detritos, desmontagens independentes de motores estão começando a levantar mais questões sobre a confiabilidade do V6 a longo prazo.
Em um motor Tundra V6 2023 com defeito – um com apenas 38.000 milhas rodadas – a extremidade inferior parecia longe do ideal. Lascas de metal foram encontradas no cárter de óleo, enquanto vários rolamentos principais apresentavam desgaste severo e danos causados pelo calor. Alguns rolamentos da haste também pareciam muito desgastados devido à quilometragem. Os danos pareciam concentrados nos rolamentos, em vez de espalhados aleatoriamente por todo o motor.
Observando essas descobertas, é fácil imaginar se inconsistências na pressão do óleo, tolerâncias de rolamentos ou outros problemas de lubrificação também podem estar em jogo. A Toyota não apontou nenhuma causa alternativa, mas diz que os motores mais novos agora usam um rolamento principal nº 1 aprimorado que deve lidar melhor com a contaminação.
O que aconteceu desde 2024
A Toyota fez o recall de cerca de 102.000 modelos Tundra e Lexus LX pela primeira vez em maio de 2024, anunciando mais tarde que muitos iriam receba substituições completas do motor. Em novembro de 2025, outros 127 mil veículos entraram na listaincluindo mais Tundras, Lexus LXs e Lexus GX.
A Toyota diz que mais de 77.000 reparos do recall original já foram concluídos. Mesmo assim, continuaram a surgir relatos de falhas fora desse grupo inicial, o que acabou por levar a esta última expansão.
Quanto ao recall mais recente, a Toyota diz que as soluções ainda estão sendo elaboradas. Os proprietários serão contatados em fases assim que os reparos estiverem prontos.
Eu faço carros/YouTube
Veja as 5 imagens desta galeria no
artigo original
