Honda reinicia após um ano difícil
Honda está entrando na segunda metade da década com uma estratégia que parece bem diferente daquela que vimos há apenas alguns anos. Depois de apostar tudo nos VE, a empresa está agora a repensar a sua abordagem, especialmente depois de um relatou perda global de US$ 2,5 bilhões no ano fiscal de 2025. A América do Norte está agora no centro dos planos da Honda.
Num relatório de Notícias automotivasGary Robinson, chefe de planejamento da American Honda, disse que os híbridos se tornarão o “núcleo” dos negócios da empresa na região, com as vendas de híbridos eventualmente ultrapassando os modelos tradicionais a gasolina no final desta década.
Curiosamente, Honda e Acura não estão seguindo o mesmo caminho. Para a Honda, os motores a gasolina ainda estão em cena, especialmente para modelos básicos e econômicos, onde o preço é tudo. Robinson diz que manterão as opções de gasolina onde fizer sentido manter a participação de mercado. Acura, por outro lado, deverá se inclinar muito mais para os híbridos, com os modelos a gás puro vistos como de “menor prioridade”.
Honda
Ciclos de produtos mais longos, mais híbridos
Já estamos vendo a nova estratégia da Honda se concretizar em sua linha de produtos. Um memorando do fornecedor, obtido por Notícias automotivasaponta para vários modelos principais permanecendo por mais tempo do que o esperado enquanto a Honda trabalha em sua próxima onda de tecnologia híbrida. Essa lista inclui Odyssey, Accord e HR-V, bem como MDX e Integra da Acura. Alguns deles podem não passar por uma reformulação completa até muito mais tarde nesta década.
Enquanto isso, a Honda está trabalhando em uma nova geração de sistemas híbridos, tendo a América do Norte como principal alvo. O próximo Acura RDX pode ser o primeiro a receber a configuração híbrida atualizada já em 2028, enquanto a Honda continua refinando seu sistema de dois motores para modelos como Civic, Accord e CR-V.
Veículos maiores não ficam de fora. Diz-se que a Honda está trabalhando em um sistema híbrido baseado em V6 para modelos como Pilot, Passport, Ridgeline, Odyssey e MDX, combinando eletrificação com tração nas quatro rodas.
Globalmente, a Honda pretende lançar 15 modelos híbridos até 2029com uma parcela significativa destinada à América do Norte. Os novos sistemas devem aumentar a eficiência e reduzir custos em comparação com o que está em vigor atualmente.
Honda
Acura subindo de nível, Honda permanecendo firme
A grande história é que a Honda está lendo o mercado em vez de forçar uma mudança totalmente híbrida. Os híbridos estão a tornar-se cada vez mais populares, mas ainda há procura por veículos de combustão pura, especialmente em segmentos onde o preço ainda importa mais do que a eletrificação.
É provavelmente por isso que a Honda está mantendo um pé no campo da combustão por enquanto. É uma aposta mais segura, especialmente para carros familiares e crossovers populares, onde os compradores ainda desejam custos mais baixos e o tipo de propriedade a que estão acostumados. Dito isto, esperamos que o próximo Civic ainda ofereça uma configuração de combustão pura, vendido lado a lado com o sistema híbrido de última geração.
Acura, por sua vez, tem mais liberdade para experimentar. Os compradores de luxo já estão abertos a motores eletrificados, e a Acura parece pronta para usar híbridos para eficiência, desempenho e refinamento.
Essa estratégia funcionará? Vamos esperar mais alguns anos para ver se esse plano dá certo. Só não temos certeza sobre os ciclos mais longos dos produtos neste momento, visto que manter os produtos frescos quase sempre mantém as pessoas interessadas.
Honda
