O carro esportivo mais famoso da Porsche ainda não está totalmente elétrico
Porsche já tem versões elétricas do Macan e Caiena, e o próximos 718 Boxster e Cayman seguirão. O 911, porém, está seguindo um caminho diferente. Está começando a adotar a eletrificação, mas de uma forma que mantém a experiência familiar para os fãs de longa data.
É aí que entra o novo sistema T-hybrid. A Porsche usa uma bateria compacta de alta tensão e motor elétrico para aguçar a resposta do acelerador, reduzir o atraso e dar ao carro um pouco mais de força quando necessário. É eletrificação, mas sem alterar o que torna o 911 único.
Agora, para qualquer pessoa preocupada com o fato de a Porsche estar planejando trocar a trilha sonora de seis cilindros por silêncio, há alguma garantia. A empresa confirmou que o 911 evitará a eletrificação total num futuro próximo, e não apenas para a próxima geração.
Porsche diz que híbrido é a direção por enquanto
Daniel Schmollinger, da Porsche Cars Australia, confirmou recentemente Vendas de carros que o 911 não ficará totalmente elétrico antes do final da década. Por enquanto, a Porsche vê a potência híbrida como o passo mais prático, especialmente à medida que os compradores se adaptam aos veículos elétricos ao seu próprio ritmo.
“Optaremos pelo 718 elétrico como o primeiro carro esportivo elétrico de duas portas”, disse Schmollinger à publicação. “Por enquanto, o 911 permanece o que é. Com a tecnologia T-hybrid, ele mostra o que é possível sem uma bateria cheia, mas ainda fazendo uso dessa tecnologia incrível.”
Mesmo com o Macan EV à venda, a empresa reconhece que alguns compradores ainda hesitam em se tornar totalmente elétrico. Schmollinger destacou que a hesitação tem menos a ver com os carros em si e mais com coisas como infraestrutura e como os clientes se sentem confortáveis com a tecnologia. Por enquanto, a Porsche acredita que oferecer uma combinação de opções a gasolina, híbridas e elétricas é uma medida mais segura do que empurrar todos na mesma direção.
Porsche
Quer um Porsche 911 elétrico? Alguém já construiu um
Se um 911 totalmente elétrico ainda estiver em sua lista de desejos, há uma maneira de conseguir um, embora não diretamente da Porsche.
A empresa britânica Everrati foi convertendo Porsche 911 clássicos em EVssubstituindo o tradicional flat-six por um único motor elétrico. A energia vem de uma bateria de 53 kWh, com alcance estimado de cerca de 150 milhas e capacidade de carregamento rápido DC. Além da troca do trem de força, Everrati também restaura e atualiza o carro doador com suspensão adaptativa, freios Brembo, interiores atualizados e modificações reversíveis caso o proprietário queira reinstalar o motor original algum dia.
Não é um caminho barato. Os preços começam em cerca de £ 250.000 (cerca de US$ 337.000) antes mesmo de você fornecer o carro do doador. Por enquanto, é mais um projeto apaixonante do que uma alternativa prática enquanto a Porsche decide se um 911 totalmente elétrico está nos planos.
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