O Citroën 2CV – o célebre mobilizador da França do pós-guerra está pronto para retornar, desta vez como um veículo elétrico de baixo custo visava diretamente a crescente procura da Europa por VE a preços acessíveis. Segundo relatos, o 2CV renascido ficará abaixo do preço do próximo Citroën ë-C3, potencialmente visando um preço abaixo de US$ 17.000. Ao contrário dos EVs de inspiração retro que perseguem compradores premium, espera-se que o novo 2CV permaneça fiel ao espírito utilitário do original: leve, simples, prático e barato de operar. O modelo supostamente usará a empresa controladora Stellantis plataforma de carro inteligente de baixo custoque já sustenta o ë-C3, ajudando a manter os custos de desenvolvimento e fabricação sob controle.
Drew Philips
O Campeão do Proletariado
O 2CV tem sido um dos símbolos mais duradouros do cenário automobilístico francês. Concebido na França do pós-guerra como acessível transporte para as massasfoi projetado para ser barato, leve e incrivelmente fácil de manter. Sua famosa suspensão macia podia atravessar estradas rurais não pavimentadas enquanto transportava ovos sem quebrá-los, e seu minúsculo motor de dois cilindros proporcionava uma eficiência notável. No entanto, o apelo do 2CV foi além da praticidade. O seu estilo peculiar, o tejadilho de lona retrátil e a filosofia minimalista fizeram dele um símbolo cultural de simplicidade, individualidade e automobilismo anti-luxo – acabando por ganhar um estatuto de culto muito além de França. O Citroën 2CV permaneceu em produção de 1948 a 1990.
2CV ou não 2CV?
Então, o próximo 2CV mantém algo do original, além do charme e de uma atitude corajosa e anti-autoridade? Só em espírito, visto que possui um trem de força totalmente diferente. Embora se espere que mantenha os elementos de design idiossincráticos do original, seu principal objetivo é trazer maior acessibilidade ao espaço EV, de acordo com a Auto Express UK. Tecnicamente, este está longe de ser o primeiro 2CV elétrico desde Kits de conversão EV para o 2CV estão disponíveis nos mercados europeus.
Pode ser um pouco confuso, já que a Citroën revelou recentemente o conceito CV21, que não se parece em nada com o próximo 2CV, cuja imagem oficial ainda não foi divulgada. O carro foi um grande ponto de discussão no evento FaSTLAne 2030 da Stellantis, que apresentou os principais próximos modelos EV até 2030. A marca pretende lançar mais luz sobre o projeto até outubro de 2026.
