Semana passada, Mercedes revelou o maluco AMG GT 4 portas EVmas a energia totalmente elétrica não é o único caminho que a marca alemã está seguindo para o desempenho. Conforme relatado por Tendência MotoraO CEO da AMG, Michael Schiebe, confirmou que um novo motor V8 chegará até o final de 2026, com Mercedes-Benz O CEO Ola Källenius revela que será produzido em três formas: “o Mercedes-Benz (versão), o AMG (versão) e o ‘enlouqueça’ AMG (versão).” Em outras palavras, o V8 de manivela plana biturbo de 4,0 litros que apareceu no novo Classe S é apenas a ponta do iceberg, com 530 cavalos de potência e 553 lb-pés de torque, o mínimo.
O novo V8 da AMG será lançado no CLE 63
SH Proshots/Autoblog
Durante a apresentação do referido AMG GT 4 portas EV, Affalterbach confirmou que o novo AMG V8 fará a sua primeira aparição no Corte CHAVE 63que foi visto testando em algumas ocasiões em capota rígida e formulários conversíveis. Mais tarde, uma edição limitada como parte da série Mythos recentemente lançada provavelmente aumentará a aposta. Serão feitas apenas 30, todas já anunciadas, e esta variante é há rumores de produzir até 646 cvou 116 pôneis a mais do que no S 580. Embora este CLE Mythos pareça hardcore, não é necessariamente a aplicação mais poderosa do motor M 177 EVO que a Mercedes tem em mente, já que a montadora também provocou uma variante Black Series do supercarro esportivo AMG GT. Com a eletrificação ajudando, o trem de força pode muito bem ultrapassar 800 cv ou mais, mas teremos que ser pacientes um pouco mais. A motorização também não ficará restrita ao Classe S e alguns cupês de alto desempenho, como sabemos os próximos Classe G drop-top também contará com um V8 biturbo.
AMG cortará drasticamente as opções de motor
Mercedes-Benz
Schiebe também revelou que a AMG não produzirá mais 10 variantes de motor, reduzindo para apenas quatro. Aí está o V8, o seis em linha esperado para alcançar o C 63e então esperamos versões híbridas plug-in desses motores. No entanto, o amplamente ridicularizado quatro cilindros configuração não está necessariamente morta na Mercedes, já que o chamado ‘baby G’ supostamente terá um quatro potenciômetros turboalimentado, embora ainda não esteja confirmado que esteja recebendo tratamento AMG.
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Até 2028, a Mercedes pretende lançar três modelos básicos de combustão e três totalmente elétricos, oito modelos ICE e quatro EV principais, além de 14 ICE e oito EVs no topo de linha. Claramente, a Mercedes quer atrair um público tão amplo quanto possível, e dar opções aos compradores americanos certamente ajudará à medida que a marca persegue a meta de 400.000 vendas nos EUA até 2030.
