Volvo A Cars anunciou no dia 26 de maio que recebeu uma autorização específica do governo dos EUA que lhe permite continuar a vender veículos conectados no país.
A montadora sueca, de propriedade majoritária da Geely Holding da Chinafoi obrigado a seguir um processo com o Departamento de Comércio dos EUA para obter uma autorização específica para a continuação da importação e venda de carros conectados no país sob o Regra de veículos conectados ICTS.
A regra visa fortemente duas tecnologias principais – Sistemas de Conectividade Veicular (VCS), como Bluetooth, celular, Wi-Fi e módulos de satélite acima de 450 MHz, e Sistemas de Condução Automatizados (ADS).
“O processo é realizado caso a caso e a emissão de uma autorização específica segue discussões construtivas com o Departamento de Comércio dos EUA e outras autoridades dos EUA sobre governança, tecnologia e segurança de dados da Volvo Cars”, disse Volvo Cars. disse em um comunicado.
As restrições entraram em vigor em março de 2026 para o ano modelo de 2027
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Em Janeiro de 2025, a administração Biden decidiu proibir quase todos os carros e camiões chineses do mercado dos EUA como parte de uma repressão ao software e hardware de veículos da China para fins de segurança nacional.
As restrições que entraram em vigor em março de 2026 para o ano modelo 2027 incluem uma proibição da maioria dos softwares desenvolvidos e mantidos na China e visam empresas com propriedade chinesa significativa, como Volvo Cars e Estrela Polarque também é de propriedade majoritária da Geely.
A Polestar ainda não recebeu autorização; a empresa disse separadamente em 26 de maio que continua “a trabalhar com as autoridades dos EUA para atender aos requisitos dos regulamentos anunciados”, de acordo com CNBC.
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A autorização específica concedida à Volvo Cars permite-lhe continuar a vender veículos nos EUA, o seu segundo maior mercado nacional depois da China. No ano passado, a Volvo Cars vendeu 121.600 veículos nos Estados Unidos, uma queda de 2,9% em relação a 2024.
A Volvo Cars importa atualmente todos os seus veículos da Europa para os EUA, com exceção do SUV elétrico EX90que é construído em sua fábrica em Ridgeville, Carolina do Sul. A montadora também importava carros da China – mais recentemente SUV subcompacto EX30– mas suspendeu essas importações depois de entrarem em vigor tarifas proibitivas dos EUA sobre automóveis fabricados na China.
A Volvo Cars se comprometeu a construir mais carros nos EUA
O CEO da Volvo Cars disse em abril de 2025 que a empresa construiria mais veículos nos EUA, e a montadora anunciou em julho planos para começar a produzir seu SUV de tamanho médio XC60 na Carolina do Sul no final de 2026.
Em setembro de 2025, a Volvo também disse que começaria produzindo um modelo híbrido de próxima geração nos EUA até o final da década. O novo modelo será projetado para o mercado dos EUA e ajudará a Volvo a aumentar a utilização da capacidade em sua fábrica na Carolina do Sul. A partir do quarto trimestre de 2026, a planta também começará a funcionar produzindo o Polestar 3 para mercados globais.
A fábrica da Volvo em Ridgeville, que fica a cerca de 64 quilómetros a noroeste de Charleston, recebeu mais de 1,3 mil milhões de dólares em investimentos até à data, levando à criação de mais de 2.000 empregos.
Durante muitos anos, a Volvo Cars tem sido um dos fabricantes de automóveis mais dedicados à eletrificação, com o objetivo de eliminar gradualmente todos os modelos não elétricos até 2030. No entanto, a empresa reverteu o rumo no ano passado e disse que continuaria a fabricar híbridos.
