Desenvolvido por Koenigsegg
O Kimera K-39 marca muitas novidades para a marca italiana. Alimentar esta fera leve é um V8 biturbo desafinado da Suéciaproduzindo “apenas” mil cavalos de potência. Este é o afastamento mais radical do que Kimera costuma fazer.
Modelos K-37 e K-38 da Kimera já estávamos lá em termos de design e potência, mas sejamos realistas aqui, o quatro cilindros turboalimentado pode oferecer uma experiência auditiva sólida, mas o K-39 com motor Koenigsegg é simplesmente melhor.
8 é maior que 4 – Confirmado
Graças a este vídeo de NM2255 | Sons brutos de carrosagora temos a prova definitiva de que um V8 biturbo Koenigsegg tem um som incrível, bem como a prova de que o K39 parece incrível, especialmente naquela pintura vermelha metálica.
A marcha lenta soa muito agressiva, com um tom que indica o quão tenso é o motor. Se você também conseguir superar a quantidade insana de ruído do ventilador, poderá selecionar todos os oito cilindros em uma manivela plana, pronta para funcionar. O fato de o curso do sistema de escapamento ser tão curto não ajuda a reduzir a velocidade do motor.
Carros Kimera
Atreva-se a comparar
Na última parte do vídeo, vemos outra Kimera passando. O Kimera K37 O Martini certamente tem seu próprio apelo, trazendo um sabor muito Estilo de rali do Grupo B trilha sonora atrás do motorista, completa com tiros pela culatra e sons turbo em abundância.
O vídeo mostra o K-37 em ação em vários outros clipes do Goodwood Festival of Speed. Embora os sons deste clipe sejam um ótimo argumento para o quatro cilindros turboalimentado do estábulo Kimera, gostaríamos de ver o K39 experimentar. Talvez o próximo Goodwood Festival of Speed ofereça à Kimera Automobili uma oportunidade de mostrar o seu mais recente esforço colaborativo.
Em breve, porém, será Empreendimento Pikes Peak Hill Climb de Kimera com o K-39. Esperançosamente, não haverá mais atrasos para colocar o hipercarro K-39 neste curso.
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