Não arriscar
Enquanto a General Motors se prepara para lançar a próxima geração Chevrolet Silverado e GMC Sierra, a montadora está colocando maior ênfase na confiabilidade do motor após questões que afetam o L87 V8 de 6,2 litros de saída. De acordo com Autoridade GMa GM busca “níveis mais elevados de qualidade e durabilidade desde o início”.
O L87 é o principal motor a gasolina da GM e também é usado em modelos como o GMC Yukon e Cadilac Escalada. No entanto, as preocupações com a confiabilidade que motivaram recalls e uma ação coletiva levantaram questões sobre a reputação do motor. Como tal, as alterações nos processos de produção podem ser cruciais para garantir que os camiões da próxima geração tenham um arranque forte.
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Apertando os parafusos
O relatório, citando fontes familiarizadas com o assunto, afirmou que a GM poderia implementar medidas de controle de qualidade mais rigorosas para vários componentes-chave do motor no novo Gen 6 V8 de bloco pequeno, que compartilha sua arquitetura básica com o LS6 V8 no novo Chevrolet Corvette Grand Sport. Alguns processos também poderiam ser transferidos internamente para “fornecer maior supervisão da consistência da fabricação e da qualidade dos componentes”.
Só o tempo dirá se essas mudanças serão eficazes. Por enquanto, espera-se que o novo V8 de bloco pequeno Gen 6 venha na forma de 5,7 litros ou 6,6 litros. GM investiu US$ 1,3 bilhão em fábricas de propulsão dos EUA e do Canadá para apoiar a produção do novo motor e outros componentes. Embora o L84 V8 de 5,3 litros também deva ser eliminado, o L3B turboalimentado de quatro litros e 2,7 litros e o turbodiesel Duramax de seis litros em linha de 3,0 litros provavelmente retornarão em forma atualizada.
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O próximo capítulo
A próxima geração Silverado e Sierra, prevista para chegar no ano modelo 2027, são supostamente programado para iniciar a produção em outubro de 2026. Patentes de design vazadas sugerem uma aparência mais quadrada, conferindo aos caminhões uma presença mais alta e imponente. O Silverado também poderia ganhe uma função de massagem no banco dianteiro pela primeira vez, recurso que já está disponível no Sierra.
Se os novos camiões evitarem problemas importantes como os ligados ao L87, poderão ajudar a GM a recuperar a confiança entre os compradores e a aproveitar o interesse renovado em modelos movidos a combustão, após anos de planos agressivos de eletrificação. Seu arquirrival, o Ford Série F, supostamente não deverá receber um grande reforma até 2029o que poderia dar à GM mais tempo para fortalecer a sua posição no mercado de caminhões grandes.
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