A realidade de comprar um novo
Vamos enfrentá-lo, os preços dos carros novos são astronômicos. Com a maioria dos modelos agora acessíveis, os compradores de automóveis estão lutando para compreender os preços exibidos nas concessionárias americanas.
Muitas pessoas estão opinando sobre o assunto, especialmente no governo. Alguns dizem que é o culpa do meio ambiente e dos regulamentos de segurançaoutros dizem que a culpa é das tarifas. Um estudo se aprofundou na compreensão do que está causando o aumento de preços.
Reutersanalisou mais aprofundadamente os números de vendas e encontrou uma resposta mais orientada para o mercado. De acordo com as suas conclusões, o principal culpado do aumento constante dos preços dos automóveis é o facto de os fabricantes estarem a oferecer muito menos opções orçamentais do que nos anos anteriores. As concessionárias estão sendo preenchidas com veículos maiores e mais repletos de recursos, elevando o preço médio para cerca de US$ 47 mil.
Não há mais opções de orçamento
O relatório afirma que esta tendência tem empurrado a compra de automóveis novos mais para o segmento de rendimentos mais elevados da população, enquanto as classes média e baixa procuram mais os lotes de automóveis usados.
Foi citado um exemplo: uma mulher de Delaware cujo contrato atual de um Ford Mustang Mach-E está quase acabando. Ela afirma que está lutando para encontrar opções acessíveis para substituir seu plano atual, mesmo dizendo que seus atuais pagamentos de US$ 700 já são altos.
Outro risco deste aumento contínuo de preços é a ameaça de possíveis fabricantes de automóveis estrangeiros entrarem no mercado dos EUA. Se os fabricantes de automóveis chineses entrarem, prejudicarão gravemente a concorrência, como fazem em todos os outros mercados globais, deixando as marcas dos EUA vulneráveis. O governo está a tentar levar a questão a sério, com a administração Trump a citar os preços como uma justificação para o enfraquecimento dos padrões de economia de combustível.
Foto de arquivo da Adobe
Quanto maior o carro, maior o lucro
Uma análise mais aprofundada dos dados indica que, em 2010, havia 25 modelos ao preço de 20.000 dólares; no ano passado, o preço equivalente a US$ 30 mil apresentava apenas 20 modelos. Nos últimos anos, famílias que ganham $ 100.000 ou menos representaram 50% a 60% dos compradores de carros novos. No ano passado, esta faixa da população representou apenas 36% de todas as vendas de automóveis novos.
É simples, realmente. As montadoras de Detroit ganham mais dinheiro com carros maiores e mais cheios de recursos. Quando se trata de margens de lucro, grandes SUVs e picapes podem ganhar 20% por modelo vendido, em comparação com opções econômicas menores. Algumas marcas, porém, disseram que lançarão opções mais acessíveis nos próximos anos. Teremos apenas que esperar e ver se eles cumprem sua palavra.
