O novo sedã elétrico BMW i3 é sem dúvida o lançamento de carro mais importante do ano até agora. Quer você goste do design ou não, o fato de que BMW agora venderá a você um sedã esportivo totalmente elétrico que considera digno da placa de identificação da Série 3 é um momento crucial para a montadora em particular e para as marcas de carros de luxo em geral.
O Série 3 é o modelo central da BMW que melhor incorpora a filosofia ‘Alegria de Dirigir’ da marca, e se o novo i3 conseguir convencer os fãs obstinados de que é um verdadeiro Série 3, a BMW terá um grande vencedor em suas mãos.
Teremos apenas que esperar pelos primeiros comentários para ver se esse é o caso, mas até então, aqui está uma informação interessante sobre o design do i3, que poderia ter terminado bem diferente no início e sem dúvida mais controverso.
BMW i3 “parecia muito retrô” com rins verticais
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Motor1 soube que a equipe de design da BMW explorou a possibilidade de dar ao i3 grades verticais em forma de rim semelhantes às do SUV elétrico iX3, o outro membro da Neue Klasse (Nova Classe) da BMW de veículos totalmente elétricos. Durante uma recente entrevista em mesa redonda, o diretor de design do BMW Group, Adrian van Hooydonk, disse que o experimento não teve o resultado desejado.
“Tentamos (a grade do iX3) no Série 3 também. Mas sentimos que para o Série 3… se tivéssemos colocado a grade vertical ali, talvez parecesse muito retrô e não teria sido tão esportivo quanto parece hoje. Então, sentimos que para um esportivo (sedan), a grade horizontal se encaixaria melhor no caráter de um Série 3”, disse van Hooydonk.
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Isto provavelmente será um alívio para muitos fãs da BMW, já que a marca bávara fez alguns movimentos controversos nos últimos anos no que diz respeito ao design dos seus carros, especialmente no que diz respeito à forma e tamanho das suas grelhas em forma de rim.
Os entusiastas da BMW não podem esquecer o grades renais “dente de castor” instalados no G80 M3, G82 M4 e na Série 4, pois estavam polarizando quando foram lançados, para dizer o mínimo. Ainda assim, embora o departamento de design da BMW tenha sido criticado por causa dessa decisão, a montadora disse que a controvérsia na verdade fazia parte do plano e as vendas permaneceram fortes.
O BMW iX3 foi muito mais criticado do que o i3 por sua aparência
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Agora, quando se trata do SUV BMW iX3as grades renais verticais são muito menores do que nas séries M3/M4 e 4, por isso são mais fáceis de “digerir”, embora o iX3 tenha gerado muitas críticas.
O ex-designer da BMW, Frank Stephenson, por exemplo, descreveu a grade como “muito comprimida” e “quase enrugada”, de acordo com Blog da BMW. As finas grades renais também foram criticadas por Revista Carroque os comparou aos “dentes do Pernalonga”. Finalmente, a traseira do novo BMW iX3 é considerada por muitos como muito genérica e sem caráter BMW.
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Claro que todos esses comentários são subjetivos, e o que mais importa é como o mercado receberá o iX3; até agora, as coisas estão ótimas, já que a BMW anunciou recentemente o recebimento mais de 50.000 pedidos nos primeiros 6 mesesrazão pela qual a fábrica de Debrecen, na Hungria, está a adicionar um segundo turno para aumentar a produção.
Quanto ao novo BMW i3, ele recebeu muito menos críticas do que o iX3 pela sua aparência, e ninguém parece ter problemas com a horizontalidade. grades renais. O consenso geral parece ser que parece que um BMW deveria e é um sedã de aparência atraente. Se isso será suficiente para convencer os compradores tradicionais da Série 3 a se tornarem totalmente elétricos é uma discussão para outro momento.
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