O projeto de a bola oficial do Copa do Mundo de 2026 pode se tornar um fator determinante nos resultados das 104 partidas que serão disputadas durante o torneio. Segundo novas pesquisas, a bola conhecida como “Trionda” é a primeira na história da Copa do Mundo masculina a ser feita com apenas quatro painéis, característica que altera a forma como ela corta o ar e, consequentemente, altera a aceleração, a trajetória e o alcance da bola.
Como tem acontecido a cada quatro anos desde 1970, a Adidas revelou a bola oficial da Copa do Mundo de 2026 em outubro do ano passado. A Trionda chamou a atenção por seu visual com esquema tricolor representando Estados Unidos, México e Canadá, países-sedes da copa deste ano, mas também levantou dúvidas por sua estrutura inédita de quatro painéis unidos termicamente por calor e adesivos, configuração que fez alguns questionarem a estabilidade da bola em campo.
John Eric Goff, professor visitante de física na Universidade de Puget Sound e coautor de um estudo sobre o desempenho da bola, explicou em artigo publicado na A conversa que “menos painéis poderiam indicar um comprimento geral de costura mais curto e, portanto, uma superfície mais lisa. E a suavidade é importante porque a fina camada limite de ar que adere à superfície determina onde o fluxo se separa, quão grande é a esteira formada e quanto arrasto a superfície experimenta.”
A “Jabulani”, bola utilizada na Copa do Mundo de 2010 na África do Sul, tinha característica semelhante que durante as partidas provocava mudanças inesperadas na direção da bola ou reduções repentinas de velocidade durante o voo. Na tentativa de contrariar isso, a Adidas incorporou costuras profundas, três ranhuras pronunciadas em cada painel e uma superfície texturizada projetada para melhorar a estabilidade aerodinâmica no Trionda.
Goff e seus colegas procuraram determinar se essas modificações eram suficientes para evitar as irregularidades observadas com o Jabulani. Para isso, submeteram o Triwave a uma série de testes em túnel de vento, técnica usada para analisar a interação do ar com objetos em movimento sob diversas condições. Os testes permitiram medir os coeficientes de força aerodinâmica da bola, por exemplo, os parâmetros que descrevem como o ar gera arrasto e modifica a estabilidade do vôo.
Além disso, os pesquisadores analisaram a chamada “crise de arrasto aerodinâmico”, fenômeno que ocorre quando a resistência do ar muda abruptamente ao atingir determinadas velocidades. Os resultados obtidos com o Trionda foram comparados com simulações idênticas realizadas em bolas anteriores de Copas do Mundo: Al Rihla (2022), Telstar 18 (2018), Brazuca (2014) e Jabulani (2010).
O experimentos mostraram que o Trionda atinge seu ponto crítico de arrasto aerodinâmico a uma velocidade próxima de 43 quilômetros por hora (km/h). Este número está abaixo da faixa de 50 a 65 km/h registrada por Al Rihla, Telstar 18 e Brazuca da Adidas, bem como dos 79 a 97 km/h alcançados pelo Jabulani.
Cortesia da Adidas
