Carregando na velocidade Drive-Thru
A BYD anunciou em seu Conta WeChat que a sua tecnologia Flash Charging – capaz de carregar um veículo eléctrico até cerca de 97 por cento em apenas nove minutos – está a chegar aos locais KFC na China. O que o diferencia das estações de carregamento típicas é a conveniência adicional: os clientes podem pedir comida diretamente através do sistema de infoentretenimento do seu veículo durante o trajeto.
Esta parceria pode revelar-se significativa, dado que tanto a BYD como a KFC são líderes nos seus respectivos campos na China. Também poderia ajudar a montadora a se aproximar de sua meta de estabelecer 20.000 estações de carregamento Flash até o final de 2026, contra cerca de 5.000 atualmente. Para referência, essas estações – baseado em uma arquitetura de 1.000 volts com até 1.500 kW de potência de carregamento – pode carregar EVs significativamente mais rápido do que muitas opções de carregamento rápido DC dos EUA, com veículos como o Tesla Modelo 3 normalmente precisa de cerca de 30 minutos para carregar de 10 a 80 por cento.
Tornando as paradas mais úteis
A longo prazo, a colaboração poderá ajudar a resolver uma das maiores desvantagens da propriedade de um VE: o carregamento é muitas vezes menos conveniente do que reabastecer um carro a gasolina, o que normalmente demora apenas alguns minutos. Também pode servir como um exemplo inicial de uma tendência mais ampla, com mais empresas potencialmente adotando configurações semelhantes.
Por enquanto, porém, o Leopard Titanium 7 será o primeiro a se beneficiar da colaboração, com outros modelos que deverão seguir gradualmente. A BYD também planeja expandir sua rede Flash Charging globalmente, incluindo a Europa, onde o Denza Z9GT é o primeiro modelo equipado com a capacidade de carregamento ultrarrápido.
Reduzindo o atrito
Se nenhuma dessas placas de identificação lembra alguma coisa, isso é compreensível. Os EUA continuam em grande parte fechado para EVs fabricados na Chinaimpondo tarifas de 100 por cento por uma série de razões, incluindo a protecção dos fabricantes de automóveis nacionais contra importações de custos mais baixos e a resposta a preocupações geopolíticas. O Canadá, no entanto, está a permitir a entrada de um número limitado de VE chineses no seu mercado, um movimento que os EUA condenaram e alertou que poderia levar a tarifas mais altas sobre as importações canadenses.
A conclusão mais ampla é que os fabricantes de EV precisam encontrar novas maneiras de reduzir o atrito em torno da propriedade, especialmente porque a adoção de EV desacelerou após a atual administração reversão de algumas políticas favoráveis aos EV. Nesse contexto, a colaboração BYD-KFC parece uma jogada inteligente. Afinal, comer faz parte da vida quotidiana, o que sublinha o simples facto de que a integração do carregamento de veículos eléctricos em rotinas familiares pode fazer com que a mudança pareça mais natural para mais consumidores.
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