A GM para de construir os próprios caminhões que os americanos estão comprando mais

Um dos caminhões de médio porte mais vendidos da América

Na primeira metade de 2025, o Chevrolet Colorado classificado entre os caminhões de médio porte mais vendidos nos EUA. Os dados que abordam janeiro a junho mostram que Chevy mudou 52.815 Corolados, um aumento de 26 % no mesmo período em 2024, enquanto seu primo mais luxuoso, o GMC Canyonpublicou 18.339 vendas, um aumento de quase nove por cento. Ambas as placas de identificação fazem parte de um forte segmento liderado pelo Toyota Tacoma e impulsionado por um rebote no Ford Ranger. Claramente, há uma demanda constante do consumidor por captadores de médio porte, que permanecem populares por seu equilíbrio de tamanho, capacidade e preço.

Apesar dessa posição saudável do mercado, a GM interrompeu temporariamente a produção desses mesmos modelos. A mudança cria uma lacuna de suprimentos, assim como o Colorado desfruta do seu crescimento mais forte ano a ano desde o seu último reformulação, enquanto o canyon continua a manter uma presença sólida no segmento.

Interrupção da produção devido a problemas da cadeia de suprimentos

Planta de Assembléia de Wentzville da GM No Missouri, onde o Colorado e o Canyon são construídos, estarão ociosos de 29 de setembro a 19 de outubro de 2025. A empresa citou uma escassez de peças como o motivo da pausa de três semanas. De acordo com o United Auto Workers Local 2250, o desligamento afetará cerca de 3.800 funcionários, embora algumas operações de estampagem e oficina continuarão. A GM declarou que a produção normal está programada para retomar em 20 de outubro e que está “ajustando temporariamente os cronogramas de produção para atender aos problemas da cadeia de suprimentos e se alinhar às necessidades gerais dos negócios”.

A instalação, localizada a cerca de 64 quilômetros a oeste de St. Louis, também produz as vans Chevrolet Express e GMC Savana em tamanho real, que também devem ser impactadas. A fábrica de Wentzville, operacional desde 1983, abrange 3,7 milhões de pés quadrados e inclui uma instalação de estampagem integrada que produz a maioria dos painéis do corpo para os veículos montados no local.

Produção afetada pelos VEs

Segundo relatos, a pausa de Wentzville faz parte de ajustes mais amplos de produção nas operações dos EUA da GM. A montadora é Reduzindo a produção de certos veículos elétricos Como os créditos fiscais federais do EV no valor de US $ 7.500 estão definidos para expirar no final de setembro.

As medidas relacionadas incluem demissões temporárias na fábrica da fábrica de Detroit, Zero EV, margem marcada em Spring Hill da GM, Tennessee, instalação durante outubro, novembro e dezembro e um atraso indefinido de um segundo turno planejado na fábrica de montagem de Fairfax no Kansas para a próxima geração Chevrolet Bolt EV, que, que chegará para o ano modelo de 2027.

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