A GM está trazendo o cruzeiro de volta à vida após seu fim dramático
General Motors (GM) começou a reacender seu extinto autônomo Negócios de cruzeiro abordando alguns dos ex -funcionários da subsidiária para recrutamento. No entanto, diz -se que a montadora está girando da missão original de Cruise de criar um robotaxi na fabricação de carros autônomos para uso pessoal, Bloomberg Relatórios. O criminoso do Cruise começaria com a GM desenvolvendo um veículo com uma direção livre de mãos livres, com um humano no banco do motorista. Em seguida, Cruise criaria um carro capaz de operar sem um humano ao volante. Antigo Tesla O chefe do piloto automático Sterling Anderson, agora vice -presidente executivo de produtos globais e diretor de produtos globais da GM, detalhou o roteiro atualizado da Cruise durante uma reunião em 6 de agosto, de acordo com aqueles familiarizados com o assunto. A GM confirmou com a Bloomberg que está usando veículos liderados por seres humanos equipados com LiDAR em estradas públicas para coletar dados para sua próxima tecnologia autônoma. O porta -voz da GM, Chaiti Sen, disse: “Estamos acelerando o desenvolvimento da tecnologia de direção autônoma capaz de operar sem a supervisão humana ativa”, de acordo com a Bloomberg.
A ascensão original e queda do cruzeiro da GM
O empresário de tecnologia Kyle Vogt começou a Cruise em 2013, e a empresa foi adquirida pela GM em 2016 por US $ 1 bilhão. Posteriormente, a Cruise recebeu uma avaliação de US $ 30 bilhões em 2021 e cobrou mais de US $ 7 bilhões em investimentos. Em 2022, Cruise disse que, nos próximos anos, lançaria dezenas de milhares de vagens autônomas de origem que eram essencialmente um lounge sobre rodas. Essa ambição parou quando uma série de colisões envolvendo autônoma de Cruise Chevrolet Os carros de teste de Bolt em São Francisco capturaram a atenção do público e levaram a Califórnia a revogando suas licenças de teste no final de 2023. A colisão mais notável ocorreu em outubro de 2023, quando uma mulher foi atingida por um veículo liderado por humanos em uma faixa de pedestres e jogada no caminho de um carro de cruzeiro. O modelo de cruzeiro passou o pedestre e a arrastou mais de 6 metros enquanto tentava encostar. Mais tarde, Cruise pagou uma multa de US $ 500.000 à Procuradoria dos Estados Unidos pelo Distrito Norte da Califórnia, depois de omitir referência ao movimento secundário do evento e arrastar um pedestre em um relatório da Administração Nacional de Segurança de Trânsito de Rodovias (NHTSA).
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A GM gastou mais de US $ 10 bilhões em cruzeiro depois de adquirir a empresa em 2016. Enquanto a Cruise suspendeu suas operações de Robotaxi no final de 2023, depois de fazer suas permissões de permissão da Califórnia revogadas, dobrou a divisão em seu trabalho interno em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) como o Super Cruise. Em fevereiro, a GM deixou cerca de metade de seus funcionários de cruzeiro depois que foi relatado que a subsidiária tinha quase 2.300 funcionários no final de 2024.
Pensamentos finais
O cenário cada vez mais competitivo da empresa de Robotaxi e as perdas anteriores da GM no nicho colocaram Cruise em um caminho diferente na corrida autônoma. Enquanto muitos fabricantes parecem estar priorizando parcerias com empresas como Uber e Lyft para integrar sua tecnologia autônoma no setor de compartilhamento de viagens, a GM é uma das poucas montadoras herdadas que procuram fazer um impulso sério para alcançar a autonomia do nível 5 em veículos de passageiros. Enquanto a iniciativa renovada está em suas fases iniciais, ela posiciona a GM exclusivamente entre seus rivais.
