A inteligência artificial promete maior conveniência e, este ano, Ford os proprietários começarão a ter uma ideia do que é possível. O Blue Oval anunciou vários desenvolvimentos tecnológicos que chegarão aos clientes em breve e têm utilizações no mundo real que não podem ser ignoradas. Estes incluem um novo assistente Ford AI que pode ser acessado a partir do Ford ou Lincoln aplicativo para smartphone, avanços na direção semi-autônoma com as mãos livres do BlueCruise e um novo “cérebro de veículo” desenvolvido internamente que promete reduzir a desordem arquitetônica e aumentar a confiabilidade.
O novo assistente de IA da Ford terá vários aplicativos
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A Ford descreve seu novo assistente de IA como “uma camada contínua de inteligência” que “não é genérica”. Um exemplo de como usar seus recursos é antes de carregar uma picape com materiais de reforma. Um cliente poderá sacar seu telefone, tirar uma foto de um palete de cobertura morta, por exemplo, e perguntar à IA quantos pacotes caberiam na carroceria de seu caminhão. A IA, estando conectada ao veículo, conhece as dimensões da caçamba e o peso do caminhão e pode calcular quantas malas cabem de forma segura e legal. Obviamente, isso terá limitações. O exemplo da foto inclui o palete sobre o qual a cobertura está empilhada, dando à IA um quadro de referência, e pode haver itens que a IA não interpreta claramente, exigindo informações adicionais, mas essa é a ideia.
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Outro exemplo que a Ford fornece é perguntar à IA como preparar o veículo para off-road, com respostas que fornecem informações sobre a distância ao solo, o melhor modo de direção a ser ativado e as pressões ideais dos pneus para rocha ou areia. O sistema também pode usar a localização do veículo para recomendar trilhas ou estradas próximas para explorar. A Ford diz que seu novo assistente começará a alcançar até 8 milhões de clientes por meio dos aplicativos Ford e Lincoln no início de 2026, com uma implementação nativa no veículo começando em 2027.
BlueCruise com direção autônoma e eficiência aprimorada
Tesla O CEO Elon Musk pode querer que outras montadoras licenciem a chamada tecnologia Full Self-Driving de sua empresa, mas isso não está acontecendoe a Ford está entre aqueles que preferem desenvolver seus próprios sistemas. O BlueCruise da Ford está em 1,2 milhão de veículos e continua aumentando, e a Ford afirma que sua autopropriedade da tecnologia lhe permite “fornecer significativamente mais capacidade a um custo 30% menor do que se (a Ford) a comprasse de fornecedores externos”. Isso, diz a Ford, torna a tecnologia de direção semiautônoma mais fácil de escalar e democratizar, e planeja introduzir novos hardware e software relacionados ao BlueCruise em 2027 em seu novo Veículo Elétrico Universal plataforma, com assistência de nível 3 chegando em 2028. Em uma nota separada, a Ford anunciou recentemente que este projeto atingiu a fase de protótipo.
Isto será alcançado com a ajuda de um único módulo que controla infoentretenimento, sistemas avançados de assistência ao motorista, áudio e rede em um único componente. Segundo a montadora, isso “cérebro do veículo“reduz o tamanho do módulo quase pela metade com um desempenho dramaticamente aumentado, resultando em um veículo mais consistente, mais confiável e mais capaz ano após ano. Isso também deve significar menos peso e cabeamento, não muito diferente A incrível nova ECU da Rimac. Por outras palavras, os futuros Ford deverão ser mais avançados, menos propensos a recolhas e mais capazes de adoptar actualizações à medida que estas se tornem disponíveis. O Oval Azul enfatiza a acessibilidade e o acesso em larga escala para essas ideias, esforçando-se para se tornar o que Volkswagen já foi o carro do povo, e se conseguir cumprir esses prazos, não demorará muito para que milhões de Fords sejam mais inteligentes, mais seguros e mais avançados – mesmo sem um preço de US$ 70 mil ou mais.
