Com a média carro novo agora custando mais de US$ 50.000Os compradores de automóveis americanos estão recalibrando seus hábitos de compra. Os compradores que antes teriam escolhido acabamentos intermediários e premium agora estão escolhendo modelos básicos, de acordo com um Reuters relatório. É uma tendência que está revertendo um impulso de longa data da indústria em direção a variantes com margens mais altas.
Os fabricantes intensificaram a sua estratégia de premiumização, especialmente após a pandemia, agregando funcionalidades adicionais, limitando o inventário de baixo custo e incentivando os clientes a selecionar níveis de acabamento com preços mais elevados. Os revendedores conseguiram implementar esta estratégia porque os clientes tinham opções limitadas devido à escassez e estavam dispostos a aceitar tudo o que estivesse disponível no momento. Contudo, à medida que as taxas de juro aumentaram e os orçamentos familiares se tornaram mais restritivos, a economia já não apoia esta abordagem. Há um claro declínio na demografia que pode comprar carros novos e só está piorando. O que é preocupante é que um pagamento de US$ 500 por mês costumava levar você a um Toyota Highlander, hoje dificilmente você entrará em um Corolla.
Toyota
Quando US$ 50.000 se tornaram o novo normal
O mercado automóvel dos Estados Unidos atingiu limiares psicológicos e económicos no final de 2025. O preço médio a que os americanos compraram os seus carros novos foi superior a 50.000 dólares pela primeira vez na história. De acordo com os dados do Kelley Blue Book, a média nacional de quanto os consumidores norte-americanos pagam por um automóvel novo no final de 2025 era de US$ 50.326. Esse número aumentou cerca de US$ 11.000 desde antes da pandemia. Mais de 20 por cento de todos os compradores de carros novos em 2025 concordaram com um pagamento de empréstimo superior a US$ 1.000 por mês.
Ford
A era intermediária está perdendo terreno
Os modelos intermediários – XLE, XSE e Limited – costumavam ser os mais lucrativos, oferecendo mais recursos do que modelos básicos com menos despesas do que os modelos topo de linha. Esses modelos têm sido a base de grande parte do lucro da indústria automotiva. No entanto, estes estão agora em risco.
Os modelos de gama média registaram alguns dos maiores aumentos de preços nos últimos anos, enquanto os modelos de gama alta representam uma percentagem maior de todo o inventário vendido. Esta tendência está começando a se reverter. Em janeiro de 2026, Ford anunciou que as entregas da versão básica de sua picape compacta Maverick aumentou 33,5 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado. De forma similar, Honda relata que voltará a vender mais de seus veículos de baixo custo.
Toyota
As montadoras estão sentindo a mudança
A recalibração é visível em escala. As vendas dos modelos mais vendidos, como Corolla e Camry, aumentaram durante o primeiro trimestre de 2026; no entanto, as vendas diminuíram para o modelo premium, Lexus. A Toyota já tomou medidas para reduzir o número de opções disponíveis. Em 2025, a Toyota reduziu o número de acabamentos disponíveis no Camry para quatro, começando em $ 29.495 para o acabamento básico (LE). Da mesma forma, a Ford tem realinhado as suas estratégias de acabamento entre vários modelos para proporcionar aumentos de preços mais claros e sequenciais, juntamente com menos opções.
Ford
Há anos que as montadoras vêm treinando os compradores para gastar mais dinheiro em veículos, incentivando-os a comprar versões mais caras do mesmo modelo há anos. No entanto, esta estratégia foi bem sucedida até que deixou de ser. O preço médio de compra de veículos novos de US$ 50 mil pode ser um indicador de quanto os compradores estão dispostos a pagar, e não uma barreira. Os consumidores continuam a comprar, mas concluíram que muitas das funcionalidades adicionais oferecidas em acabamentos com preços mais elevados não garanto o custo desses acabamentos com preços mais altos. Se a década de 2010 fosse a era da premiumização, poderíamos muito bem estar no início da década das especificações básicas.
