Denza – a marca premium do especialista chinês em veículos eletrificados BYD – poderia olhar para os segmentos de mercado off-road de alto desempenho e ultraluxuoso da Austrália como os próximos passos em sua estratégia de rápida expansão de produtos locais, como parte do plano da BYD de se tornar um três principais marcas de automóveis aqui até o final do próximo ano.
O chefe operacional da Denza Austrália, Mark Harland, disse Especialista em carros a empresa tem acesso a um amplo portfólio de modelos, incluindo o Denza Z9 GT freio de tiro de alto desempenho, o Yangwang U8 off-roader ultraluxuoso e o Denza D9 movimentador de pessoas.
“A boa notícia (é) qualquer coisa acima da BYD a que temos acesso sob a marca Denza – seja um Yangwang, Fangchengbao ou os Denzas”, disse Harland, acrescentando: “alguns veículos podem ser exclusivos (da) Europa, por exemplo, apenas porque não são adequados para o consumidor australiano.
“Da mesma forma, pode haver veículos (importados) aqui que talvez nunca vejam a luz do dia na Europa ou em outras partes do mundo.”
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A Austrália é o primeiro mercado de exportação com volante à direita para o Denza B5 e B8 grandes SUVs off-road, que serão lançados aqui em novembro e vendidos no mercado chinês com a marca Fangchengbao.
O motor de transporte de passageiros D9 elétrico (EV) e híbrido plug-in (PHEV) com o emblema Denza já é vendido com volante à direita em Hong Kong, bem como com gancho à esquerda para o mercado asiático mais amplo. A Europa tem o Z9 GT, um freio de tiro de alto desempenho oferecido nas formas PHEV e EV, e é uma espécie de alternativa “econômica” ao Porsche Panamera e Taycan.
No entanto, quando questionado sobre quando a marca de luxo chinesa irá expandir a sua linha após o lançamento iminente do B5 e B8, o Sr. Harland disse que a Denza Australia se concentrará nos seus modelos recém-lançados e estabelecerá primeiro a sua presença no retalho.
“Isso realmente vai depender do mercado. Podemos avançar tão rápida ou lentamente quanto for necessário. A primeira tarefa é estabelecer nosso volume, estabelecer nossas concessionárias, estabelecer a experiência e a confiança do cliente e, então, começar a analisar o que mais podemos trazer.”
A Denza Australia abrirá sua carteira de pedidos locais para o B5 e B8 em novembro, antes das primeiras entregas aos clientes a partir de dezembro para o B5 e em janeiro para o B8 maior. O preço completo e as especificações ainda não foram comunicados para qualquer um dos modelos, embora o B5 deva custar menos de US$ 80.000 e o B8, menos de US$ 100.000.
O Denza B5 é um grande SUV off-road de cinco lugares com um sistema de transmissão PHEV de longo alcance, potentes saídas de sistema de 425 kW/760 Nm, uma caixa de transferência de dupla velocidade com alcance baixo e uma bateria LFP de 31,8 kWh oferecendo 90 km de autonomia reivindicada com emissões zero no ciclo de testes WLTC.
O Denza B8 é essencialmente uma versão mais longa de três fileiras do mesmo veículo e oferecerá configurações de seis e sete lugares na Austrália. Ele cita os mesmos resultados do sistema, mas substitui o motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros do B5 por uma unidade turbo maior de 2,0 litros e cita uma capacidade de reboque com freio de 3,5 toneladas maior (contra 3.000 kg).
Os rivais do B5 incluem nomes como Tanque 300 gomas, Jipe Disputadore versões de cinco lugares do Toyota Prado. O B8, por sua vez, está de olho no Defensor 110 bem como o Toyota Land Cruiser Série 300.
Você pode ler nossas primeiras análises locais dos novos Denza B5 e Denza B8 nos links abaixo.
Deixe-nos saber quais outros modelos você gostaria que a Denza Australia lançasse em seguida!
