A redefinição do interior da VW começa com seu menor modelo

Botões estão de volta

Volkswagen proprietários e revisores de automóveis têm falado abertamente sobre uma coisa: muitos controles de toque, botões reais insuficientes. Tarefas simples, como alterar a temperatura, exigiam vasculhar os menus ou mexer nos controles deslizantes, e aqueles controles hápticos do volante nunca realmente pegou. A Volkswagen ouviu e agora está mostrando o que vem por aí em seus interiores. A grande novidade? Os botões físicos estão de volta.

O primeiro carro a receber este novo interior é o Volkswagen ID. Póloum pequeno hatchback elétrico que será a porta de entrada dos EVs da marca. A Volkswagen diz que este não é apenas um design único. A mesma abordagem será implementada em todos os futuros modelos de identificação, com ênfase em controlos mais fáceis, melhores materiais e mais conteúdo reciclado. É digno de nota que as fotos que a empresa compartilhou são de um veículo-conceito quase em produção, portanto estão próximas do que os compradores realmente obterão quando o ID. Polo chega aos showrooms.

Dentro do novo cockpit

O novo interior parece mais calmo e organizado do que você encontrará nos modelos ID atuais. Duas grandes telas ficam lado a lado: um painel digital de 10,25 polegadas atrás do volante e uma tela sensível ao toque de quase 13 polegadas no centro. A principal diferença é que essas telas são apoiadas por botões reais, e não apenas por mais controles de toque.

Logo abaixo da tela principal, há uma fileira de botões para climatização e luzes de emergência, para que você não precise procurar nos menus as configurações básicas. O volante deixa cair os touch pads e traz de volta os botões adequados. Existe até um botão giratório entre os porta-copos e a bandeja do telefone para volume e mídia – simples, mas faz a diferença.

Os materiais também recebem mais atenção. O painel e as portas usam tecido para deixar a cabine mais quente e menos parecida com um gadget, e materiais reciclados são usados ​​por toda parte. Existe até um modo retro para os medidores digitais – pressione um botão e o display remete ao Golf original – um pequeno toque que deve adicionar algum caráter.

Verificação da realidade de preços

A Volkswagen prometeu originalmente um modelo ID elétrico acessível, sugerindo que os preços seriam superiores aos do mercado de EV. Mas agora, parece o ID. Pólo pode acabar custando mais do que o planejadograças a custos de produção mais elevados, novos softwares e materiais mais caros.

O preço final não está definido, mas a maioria dos sinais aponta para um preço inicial em torno de US$ 30.000 ou mais, dependendo do mercado e dos incentivos. A Volkswagen está claramente resolvendo uma de suas maiores reclamações com o novo interior, mas o preço e a disponibilidade nos EUA ainda estão no ar.

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