Nissan Austrália revelou a novidade aos seus revendedores em novembro passadomas o diretor-gerente da Nissan Oceania, Andrew Humberstone, confirmou agora o novo Fronteira Profissional O ute híbrido plug-in de cabine dupla será anunciado oficialmente para os mercados australiano e neozelandês no próximo mês.
Falando à mídia no lançamento desta semana do novo Mitsubishi Triton baseado Navara ute, o Sr. Humberstone disse que a Nissan Austrália anunciará um novo ute “em duas semanas”.
Quando questionado se estava se referindo a um veículo híbrido, Humberstone disse: “Sim, será”.
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Revelado no Salão Automóvel de Xangai em abril de 2025 e com previsão de chegada prevista para 2027, o Nissan Frontier Pro será vendido juntamente com a nova Navara como concorrente direto da popular BYD Tubarão 6bem como o Ford Ranger PHEV e Canhão GWM Alfa PHEV.
Será uma das muitas novas cabines duplas híbridas plug-in que chegarão aqui no próximo ano, incluindo o JAC Hunter e ambos versões PHEV a diesel e gasolina do Chery ute até então conhecido como KP31.
Um produto da joint venture da montadora japonesa com a chinesa Dongfeng, o Frontier Pro é baseado no ute Z9 da Dongfeng, em vez da picape Frontier D40 derivada da Navara, vendida nos EUA.
Ele combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros com um motor elétrico montado na transmissão, desenvolvendo potências combinadas de 320 kW de potência e 800 Nm de torque.
Uma bateria de 33 kWh oferece uma autonomia de condução apenas elétrica de 135 km, de acordo com o padrão CLTC mais brando da China, juntamente com um consumo de combustível de 6,9 L/100 km.
Tão importante quanto, a capacidade de reboque com freio é de 3.500 kg – combinando com a Navara, bem como com a Ranger PHEV e Cannon Alpha PHEV – enquanto a profundidade de travessia é de 700 mm e a capacidade off-road é cortesia de um sistema adequado de tração nas quatro rodas com um diferencial traseiro com travamento eletromecânico.
O primeiro veículo eletrificado da Nissan e o seu primeiro modelo PHEV a nível global também oferecerão capacidade de veículo para carga (V2L), fornecendo 6 kW de energia para aparelhos elétricos através de tomadas na banheira.
O Frontier Pro oferece modos de direção híbrido, elétrico, desempenho e neve selecionáveis, suspensão traseira de cinco braços e vem de fábrica com tração nas quatro rodas e rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 265/65 R18.
No interior, há painel de instrumentos digital de 10 polegadas, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,6 polegadas e opção de bancos dianteiros aquecidos, ventilados e massageadores, além de teto solar panorâmico.
É provável que o novo ute seja vendido nesta região com o emblema Frontier Pro – em vez de Navara.
Humberstone, que deixa o cargo na Nissan Oceania no final do mês para retornar à divisão europeia da marca, não deu mais detalhes sobre o modelo.
Mas ele disse anteriormente que o Frontier Pro seria um “ajuste absoluto” na linha local da Nissan, onde a picape de baixas emissões não só daria à marca japonesa uma linha dupla de veículos, mas também compensaria algumas das emissões de CO2 da Navara movida a diesel em meio ao Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) do governo federal.
“Não vejo problema em isso funcionar em paralelo com a nova Navara”, ele contado Especialista em carros em maio.
“É uma questão de ‘o caso de negócio funciona?’ Acho que leva cerca de seis meses para conseguir o volante à direita. Acho que poderia funcionar potencialmente para o mercado.
“O que nos foi dito oficialmente – esta é uma joint venture com a Dongfeng, obviamente – o carro está disponível para exportação, somos um dos mercados que poderiam ser considerados. Acho que poderia ser um produto muito interessante para olharmos. Acho que poderia perfeitamente se encaixar.”
Até agora, o único veículo totalmente elétrico a se juntar ao pioneiro LDV eT60 à venda na Austrália é o KGM Musso EVsem nenhum sinal ainda do Toyota Hilux BEV, LDV eTerron 9 ou Isuzu D Max VE.
O Frontier Pro não é o único modelo baseado em Dongfeng disponível para a Nissan Austrália.
Da mesma forma que a Mazda está aproveitando seu parceiro chinês para entregar o liftback elétrico 6e e o SUV CX-6e para a Austrália, a Nissan poderia eventualmente oferecer uma gama de modelos Dongfeng aqui.
Humberstone confirmou o sedã elétrico Nissan N7 e Dongfeng S7 do mercado chinês como uma possibilidade, o que devolveria a Nissan Austrália ao mercado de sedãs, e outros modelos potenciais incluem uma linha de SUVs Dongfeng eletrificados – talvez até um baseado no Frontier Pro.
“Tudo isso está na prancheta para ser discutido, e alguns deles já temos uma marca”, revelou.
A notícia chega em um momento que já é muito movimentado para a Nissan, que está no meio do lançamento de sua nova Navara, mais cara, com uma gama truncada de variantes premium de cabine dupla, e em breve lançará uma versão atualizada. Qashqai pequena linha de SUVs sem motores a gasolina pura e, em vez disso, apenas variantes híbridas e-Power.
Uma tração nas duas rodas mais acessível Trilha X A variante e-Power deve chegar ao mercado em breve, e a próxima geração do Y63 Patrol com motor V6 chegará à Austrália no final de 2026, ou talvez mais cedo.
Por outro lado, como informamos ontem à noite, a Nissan Austrália abandonou o Juke e o Pathfindere planos arquivados para lançar o novo Leafcom Humberstone citando condições turbulentas no mercado de veículos elétricos.
A Nissan Austrália espera obter mais vendas de seus modelos X-Trail, Qashqai, Patrol e Navara em 2026, após uma queda geral de 21,6 por cento nas vendas em 2025 devido à impopularidade de modelos, incluindo o Pathfinder, Juke, SUV elétrico Ariya e cupê Z.
