Em determinado momento, parecia que a Nissan não sobreviveria sem Hondada intervenção, mas desde que Ivan Espinosa assumiu o cargo de CEO em 1º de abril do ano passado, as coisas estão começando a parecer muito mais animadoras. Inicialmente, Os acionistas da Nissan não ficaram nada impressionados com Espinosamas no curto ano em que esteve no comando, ele fez grandes mudanças que poderiam resultar em ofertas mais interessantes, especialmente para entusiastas. Como observado por Notícias automotivas, Nissan anunciou que agora espera um lucro operacional de ¥ 50 bilhões (US$ 313,8 milhões) para o ano fiscal encerrado em 31 de março, um resultado completamente diferente de sua previsão anterior de uma perda de ¥ 60 bilhões (US$ 376,6 milhões). A previsão de prejuízo líquido da montadora também caiu em mais de US$ 60 milhões, então como isso se traduz em boas notícias para os entusiastas de automóveis?
A Nissan poderá em breve ter dinheiro para construir carros mais emocionantes
Leroy Marion/Autoblog
O novo plano de recuperação da Nissan prevê a eliminação de 11 modelos, mas a introdução de muitos outros nos anos que antecedem 2030, e desde que foi anunciado na semana passadaos principais executivos da montadora indicaram o desejo de introduzir ou reviver cupês e conversíveis que estão ausentes de sua linha há anos. Entre estes poderia estar um novo carro esportivo Silvia para competir com gente como Toyota GR86 e Mazda MX-5 Miata e um novo Nissan Z conversívelmas para apostar nesses nichos de duas portas, o chefe de planejamento de produto da Nissan EUA, Ponz Pandikuthira, indicou que a empresa precisaria ter o máximo de sucesso possível nos próximos dois anos.
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Desenvolvendo um rival digno para os carros esportivos mencionados acima Toyota e Mazda não é fácil nem barato, e introduzir um conversível Z requer engenharia e tempo. Mesmo depois de superados esses obstáculos, não há garantia de que irão reembolsar os seus investimentos com dezenas de milhares de vendas todos os trimestres, mas esta nova perspectiva financeira pode ser o primeiro passo no caminho para um lugar onde a Nissan possa dar-se ao luxo de perder um pouco de dinheiro em projetos ocasionais de paixão.
Como a Nissan planeja ter sucesso começa com novos produtos
Adam Lynton/Autoblog
Antes que a Nissan tenha capacidade para lançar cupês e conversíveis, ela deve primeiro atrair um mercado mais amplo. Para chegar lá, a montadora pretende lançar um Versão Nismo do Leaf EV como rival do Hyundai Ioniq 5 Num novo crossover de Roguee um novo SUV Xterra por menos de US$ 40.000entre outras coisas. Caso estes novos produtos tenham sucesso e sejam adoptados por um grande público, a Nissan encontrará maior liberdade, mas como sempre, há um asterisco. A Nissan conseguiu inverter a sua previsão cortando custos e empregos. Foi também o resultado do enfraquecimento do iene japonês, que aumenta o valor das receitas repatriadas no exterior convertidas de moedas estrangeiras, e do afrouxamento das regras de emissões dos EUA, que permitiram a revisão das responsabilidades regulamentares. Por mais improváveis que algumas mudanças possam ser num futuro próximo, qualquer um desses factores (além do pessoal) poderá oscilar radicalmente na direcção oposta. Também resta saber como a redução de custos poderá afetar os produtos no futuro, especialmente no que diz respeito à satisfação do cliente e às recolhas. Mas com Espinosa dizendo que a empresa está adiantada em grande parte de seu plano de recuperação, as coisas parecem boas para a Nissan e, por extensão, para os fãs de carros divertidos de dirigir.
