Novo fluido térmico é fundamental
A Shell pode ser uma das maiores empresas de petróleo do mundo, mas também opera uma rede global de estações de carregamento de VE – e está pesquisando maneiras de cobrar carros mais rapidamente. De acordo com Top GearA Shell está trabalhando com o grupo RML – uma empresa de automobilismo e engenharia do Reino Unido cujos outros projetos incluem um Ferrari 250 GT SWB Restomod-Uma maneira de obter tempo para uma cobrança de referência de 10% a 80% abaixo de 10 minutos.
A solução que essas duas empresas tiveram tem menos a ver com as estações de carregamento e mais a ver com os sistemas de gerenciamento térmico das baterias de EV que estão fornecendo com eletricidade. A Shell considera que um tipo diferente de líquido de arrefecimento pode ajudar a manter as temperaturas baixas, permitindo velocidades de carregamento mais rápidas para durações mais longas. Mas ainda está na fase de prova de conceito.
Buscando ganhos de eficiência
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A Shell e o RML estão testando uma bateria de 34 quilowatts-hora com um fluido térmico especial “Gás a líquido”. Em vez de ser bombeado através dos circuitos de resfriamento externo, o fluido flui através dos espaços entre os módulos da bateria.
Essa bateria é bastante pequena pelos padrões atuais de EV, mas a Shell prevê essa tecnologia de resfriamento por bateria como parte de um “carro leve e aerodinâmico cuidadosamente projetado” com eficiência de 6,2 milhas por kWh. Isso é muito maior que os EVs atuais, mas se puder ser alcançado, significaria mais alcance de um determinado tamanho de pacote. E a Shell estima que esse carro possa se recuperar cerca de 24 quilômetros de alcance por minuto de cobrança, para que as paradas de carregamento mais frequentes não seriam um grande inconveniente.
O carregamento mais rápido e maior eficiência são objetivos importantes para se esforçar, pois a melhoria de ambos diminuiria a necessidade de grandes baterias, que adicionam peso e custo aos EVs atuais. Mas o que a Shell está descrevendo aqui envolve mudanças no atacado na maneira como os veículos são projetados, para que não beneficie os motoristas que procuram uma cobrança mais rápida hoje.
Até as empresas de petróleo acham que os VEs são o futuro
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A Shell não está abandonando seu negócio ou rede de postos de gasolina em breve, mas a empresa está investindo na cobrança de EV como um hedge contra qualquer declínio futuro na demanda de petróleo. A empresa diz que opera mais de 70.000 estações de cobrança individuais em mercados globais como China, Europa e EUA
A gigante do petróleo comprou a empresa de carregamento na calçada Ubitricity em 2021 e diz que agora possui 10.000 carregadores de eV instalados em postes de lâmpadas nas cidades do Reino Unido e Europeu. Em 2023, a Shell também comprou a Volta, com sede nos EUA, que oferece carregamento gratuito por meio de um modelo suportado por anúncios. A Shell disse que espera atingir 200.000 carregadores globalmente até 2030.
O novo líquido de arrefecimento da bateria é testar a Shell outro ângulo potencial para explorar um mercado de EVs crescentes. Além do combustível, a Shell também vende lubrificantes e outros fluidos usados pela indústria automotiva. Alguns desses negócios também podem desaparecer junto com os motores de combustão interna, mas o líquido de arrefecimento pode substituir esse fluxo de receita.
